引入E-Power 自动驾驶技术加持的全新日产奇骏明年亮相

荣登去年和今年上半年卖最好休旅王的日产X-Trail，最新消息指出，将在2019东京车展上，发表大改款新车！

亮点特色项目：

一.ProPilot系统可望追加自动变换车道功能

二.预计搭载电动马达+1.2升引擎的电子电源系统

三.据传2019东京车展登场

先前就有传言，下一代Outlander可能会与大改X-trail共用底盘或部件进行开发，同集团资源共用实属平常，你用完换我用才是王道，而据了解，外观除了强化V- Motion家族式设计语汇，更会透过新式样前后保杆与车身钣线，打造更运动化的面容。

于Nissan车款中逐渐普及的ProPilot半自动驾驶系统，则可望升级为Piloted Drive 2.0系统，追加自动变换车道的功能，并导入至下一代X-Trail之上。

图片为Outlander PHEV全模组化PHEV插电混合 拥有1+4的动力模式

至于动力部份，不排除原厂将「同集团资源共享进行到底」将Mitsubishi 的插电式混合动力技术，运用至新款X-Trail上，推出以Outlander PHEV动力系统为基础开发的Plug-in Hybrid车型，搭载与Outlander PHEV同样的2.0升汽油引擎，以及电动马达，再换上容量更大的锂电池组，提升油耗与纯电续航里程表现。

此外，也预计导入e-Power系统，以增程引擎来推动电动马达、并为电池充电，除了拥有比Hybrid系统更好的能源效率转换，亦能克服一般纯电车，需靠加大电池组才能提升续航力的问题，e-Power反倒能使用较小的电池组。而据消息指出，下一代X-trail有机会搭载以电动马达与1.2升汽油引擎组成的e-Power系统，最大马力为136匹马力。

以上所有X-Trail为海外版本，至于国内会不会用上，请参考Outlander PHEV。Outlander PHEV 1+4动力总成即为支持插电，插电能最快的使用上电能，发动机为阿特金森发动机。不过Xtrail或为米勒+阿特金森技术创立新平台，内置电动机也就是开启发动机自动启停4.0时代。这套动力总成可以提供PHEV所应有的功能与中混 弱混应该有的功能，不过要想体验到更多功能可以直接切换增程式模式。2.0L 自然吸气发动机将全程供给电动机输出。

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