这家3551企业用AI帮您把包裹“送到家”

图片来源：创光谷

近日，武汉小狮科技有限公司（以下简称小狮科技）正在为某便利店定制的无人配送车做测试。

这款配送车，高1米有余，苹果绿箱体、深绿色车底，前部视觉传感器像是眼睛，两边有若干储物柜，有冷链、热链、常温链三种温层的全封闭配送功能。

小狮科技联合创始人何育军介绍，这种低速载货无人驾驶机器人，正是该公司目前致力于实现大规模商业落地的切入方向。今后从物流配送站到学校、小区、园区等用户手中的最后一公里配送，可能会更多地依赖于机器人“快递小哥”。

找到新技术落地小切口

小狮科技的英文名称叫“Aisimba”，何育军介绍：Ai代表人工智能，Simba是《狮子王》里的主角辛巴，相信公司有一天能成为无人配送领域里的狮子王。

图片来源：小狮科技官网

正如《狮子王》里的主角辛巴一样，小狮科技的小伙伴们都很年轻。创始人张亮出生于1990年，毕业于中国科学院，研究方向是计算机视觉。2016年，张亮入选第九批“3551光谷人才计划”。

联合创始人何育军也是90后，2016年从机械制造及自动化专业硕士毕业，在某车企工作不到一年，加入小狮科技，负责无人驾驶车辆的底层平台开发与量产。

图片来源：小狮科技官网

“我们公司小伙伴一致认为，车辆自动驾驶是未来科技发展的重要趋势，巨头们大多关注高速载人自动驾驶，而我们觉得低速载货自动驾驶具有成本低、安全性高、技术成熟的特点，可以在1-2年内快速落地。”

何育军说，今后一段时间内，快递行业持续爆发式增长，一线快递员缺口巨大、成本增加，但劳动人口增速过低，无人配送车将大有用武之地。

自主研发机器人配送系统

无人配送车需要哪些技术支持？何育军介绍，需要车辆底层平台、高精度地图导航、环境感知和决策、后台监管等系统分工协作。

小狮科技最初想对市场上成熟车辆产品进行改造，结果遇到知识产权限制等问题，于是毅然组建团队开发具有自主知识产权的车辆底盘。同时，公司也自主完成了高精度地图、环境感知、决策与车辆控制整套自动驾驶方案的开发。

图片来源：创光谷

为了降低产品成本并推动产品商业落地，他们主要采用自主研发的视觉算法融合辅助传感器的方案，与此同时，他们在激光雷达的应用层面也有自己的考虑，并拥有激光雷达的另外一套方案作为战略储备。

“小狮号”无人配送车原型机，在去年4月份推出。车身两侧设计多个快递柜，装满快递的“小狮号”可以从配送站出发，走人行道或非机动车道，行驶到收件人的小区。抵达预定地点后，收件人可以扫码取件。“小狮号”具备自主学习的能力，可以主动避障、主动优化行驶路线和派送时间。

图片来源：创光谷

希望3年内实现量产

目前，小狮科技已经自主研发包括“小狮号”、无人驾驶安防巡逻车、高精度地图等产品，其中“小狮号”迭代至第8代，具备自主巡航、远程遥控、避障、道路检测、路径规划、红绿灯识别、人脸识别、智能预约收取货等功能，可以承重150千克，速度约10千米/小时，续航60KM，对路面障碍物识别率达99.8%，有一定的室内定位能力，已完成超过1000公里路测。

视频来源：创光谷

武汉一些高校快递点已经在试运行“小狮号”，另与多个园区、便利店和快递商达成合作。除武汉外，小狮科技产品已进入上海、杭州、苏州等城市。

图片来源：创光谷

何育军透露，预计今年在全国共投放150辆无人配送车，希望未来3年内成为国内自动驾驶物流领域领先的科技运营商，并完成超过5000辆无人配送车的量产和常态化运营。

资料来源：创光谷、小狮科技

—End—