日产纯电:过去和未来之间

文|潇然

来自帮宁工作室(gbngzs)的报道粗粝,大地以这般姿态延伸,岩石在戈壁上起伏。9月,阳光明亮,风清气朗,空气里是清冽的野草味道,还有哈巴河与额尔齐斯河的水,流向更远的远方。这里是中国西北疆的阿勒泰地区。正值季节变换时,公路上常看见成群的牛羊迁徙到水草更丰茂之处。牧羊人边挥舞着皮鞭,边阅读手机,紧贴马腹的皮裤粘黏着泥土。

到达阿勒泰并不容易,大多需要经过四到五小时的长途飞行,先到乌鲁木齐,再转乘一小时飞机到达阿勒泰机场。白日万里高空俯瞰大地时,既有气势气势撼人的连绵沙丘及皑皑雪山,也有蜿蜒细长的乡间土路,阳光直射下好似一条条金线,延伸远方。蔚蓝穹顶,偶尔几片闲云,投射倒影在大地。我们落地时,已近午夜,一轮弯月离大地很近,垂在不远的天边。还有老式的螺旋桨小飞机静静停在那里。

今年以来,许多厂家都选择在地广人稀的新疆进行试驾,这次的产品,是2018年4月北京车展上全球首发的轩逸·纯电,东风日产推出的第一款新能源车型。它可以说集合了轩逸和聆风的双重品牌资产,既继承了轩逸的家轿定位和舒适感,又拥有日产聆风的纯电技术。与丰田和本田不同,日产很早就选择了纯电作为新能源道路的方向。1947年,第一辆电动车TAMA面世。

但这些并不是轩逸·纯电的全部,仔细观察便可发现,东风日产正在把旗下的产品和技术,往“日产智行科技”的方向上整合,这也是这家刚度过十五岁生日不久的合资车企,面向未来的指南针。相比较于其他日系合资品牌,日产智行科技的技术支撑更加清晰,分为智能驾驶、智能动力、智能互联三大板块。

智能动力方面,除了“轩逸·纯电”的EV技术,未来e-POWER和VCT等动力技术都将陆续导入,至2022年将导入不少于5款电驱动车型,挑战销量30%的电驱动化占比。智能驾驶方面,东风日产将逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOTPark等自动驾驶技术。2019年开始逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术。2021年开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术。

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