特斯拉最强自动驾驶来了!高速全程自己开,驾驶员只要“扶”方向盘

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

特斯拉

那说到新能源汽车,在豪华车中特斯拉作为比较有名的车型。

Model自诞生之日起就是为了成为一款安全、高性能的轿车而设计。得益于特斯拉独特的纯电动动力总成,Model 的性能表现十分出色,0-100公里/小时加速最快仅需 2.7 秒。通过 Autopilot 自动辅助驾驶,还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松,让你更好的享受驾驶乐趣。

除了这些,特斯拉最大的亮点自动驾驶系统

自动驾驶

特斯拉的自动驾驶系统迎来重大更新,正式向北美用户推送“Navigate on Autopilot”,在原有的单车道自动驾驶和半自动变道的功能上,增加了半自动上下匝道功能,可谓是L4级点到点自动驾驶的雏形!

这一升级是特斯拉实现L3级自动驾驶的重要节点,也是兑现其完全自动驾驶承诺的新进展。在Navigate on Autopilot的帮助下,自动驾驶体验进一步升级。

新功能将启用特斯拉的全部传感器,包括八个摄像头、雷达和超声波传感器等。

有了这一功能,特斯拉能够自动导航、自动驾驶前往指定位置,期间可以自动完成正常行驶、变换车道、通过路口等功能,进一步解放驾驶员。

新升级的Navigate on Autopilot该怎么用呢?

第一步,输入你的目的地。中控屏会显示导航路线。

第二步,上高速后用户连拨两下控制杆,来激活Navigate on Autopilot,此时仪表盘的中央的Autopilot界面会变成一个小车和一条蓝线,此前版本显示一个小车和车道线。

Navigate on Autopilot启动之后,交通感知巡航控制、自动操控也同时自动启用。

需要变换车道的时候,会发出提示,人类驾驶员需要拨动转向灯,发出确认变道的指示才行。未来有望省略这一步。

总结起来说,Navigate on Autopilot核心是比Autopilot功能多了岔路自动转向和自动下匝道功能。

但是注意,目前使用这两个功能,以及自动变道,都还需要驾驶员打转向灯后车辆才能执行。

在基于设定速度的变道策略下,特斯拉还提供了四种变道模式——禁用,温和,普通,疯狂

在这一视频中,开启了Navigate on Autopilot功能的特斯拉以约70英里(合112公里)的时速在高速路上飞驰,沿着导航路线行驶,自行过大角度弯道都是基本操作。

在车身8个摄像头全开的情况下,特斯拉对周围的行车环境会进行全程的监控,在后方有车高速驶来时,会在导航界面上发出警告,以免驾驶员此时误变道造成事故。

从目前有限的视频中来看,特斯拉的这一新自动驾驶功能表现很酷。启用这一功能后,在高速上,绝大部分的驾驶任务都是由车辆承担,驾驶员担任的是监测,以及很小一部分“发号施令”的工作。

所以,综合来看,特斯拉新的Navigate on Autopilot功能,目前应归入L3以下的范畴。

总结

通过 Autopilot 自动辅助驾驶,还可以使高速公路驾驶更为安全且轻松,让你更好的享受驾驶乐趣。但是再开这个车的时候注意,驾驶员的手始终是放在方向盘上的,即便是自动驾驶,双手离开也是危险的行为。

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