亮道智能与Ibeo 签署协议，在车载激光雷达市场展开深度合作

光明通道情报与IBEO协议在车载激光雷达市场开展深度合作

签约仪式现场合影

(从左至右:亮道智能CEO 剧学铭博士、Ibeo CEO兼联合创始人Dr. Ulrich Lages)

据现场信息,亮道智能作为客观中立的第三方,将在全球范围为Ibeo提供场景采集和功能测试验证服务。Ibeo 计划将其先进的激光雷达产品推入中国汽车市场,助力L3&L4自动驾驶的发展。此外,亮道智能和Ibeo 计划共同推动自动驾驶项目在中国地区的发展。

当前,自动驾驶测试验证的研发已进入关键时刻。车企和新兴移动出行企业陆续对外宣布了202X年将L3&L4自动驾驶汽车推向市场的计划。企业在L3&L4自动驾驶汽车感知设备测试验证,传感器融合算法和自动驾驶安全需求上,需要花费很多精力。测试验证作为自动驾驶的前沿领域,对测评方在传感器核心算法能力、测试流程设计、测试工具开发以及大数据分析和挖掘等方面,提出了很高的要求。

亮道智能CEO 剧学铭博士表示:“与Ibeo合作的3年里,我们积累了丰富的激光雷达产品经验,我们期待更进一步合作,加速L3&L4自动驾驶功能在中国汽车市场的落地”。

IbeoCEO兼联合创始人Dr. Ulrich Lages表示,“通过与亮道团队的合作,我们在中国市场获得了更好的客户基础。我们希望在新型传感器系统和自动驾驶解决方案深入合作的基础上,在中国共同开发新业务”。

亮道智能固安工程中心,这也是 亮道在北京总部之外搭建的第一个工程中心

在新闻发布当天,亮道智能宣布亮道固安工程中心正式投入使用。该中心2018年初开始搭建,也是亮道在北京总部之外搭建的第一个工程中心。未来,固安还将建设传感器、传感器融合系统,以及自动驾驶的测试验证服务开发相关的基础设施。此外,该中心将提供应用阶段线控系统安装测试服务。

附录:关于亮道智能与Ibeo合作的几个重要问题

【关于亮道智能的测试验证产品】

Q:目前,L3&L4自动驾驶的测试验证其行业标准尚未形成。亮道智能的测试验证工具有可能成为行业标准吗?

A:行业和国家标准的推出,首先要有技术的成熟和市场的需求,否则很难设立统一的行业和国家标准。

现在整个行业逐步意识到,要实现自动驾驶的量产项目,测试验证是必待解决的重要难题。我们通过跟全球最领先的L3&L4自动驾驶核心感知模块的供应商深度合作,能够保证我们在技术上有自己的先进性。成熟的技术是标准的基础,我们觉得非常重要。

目前我也在积极参与到行业标准制定方的标准制定工作当中。

【关于亮道智能的积累】

Q:亮道智能在测试验证方面有哪些积累?

A:2017年,亮道智能开始在国内启动基于激光雷达的数据积累,目前已经形成了数据采集和处理的1.0版本。

在此之前,测试验证的重要性被严重低估。我们认为国内L3自动驾驶真正落地可能最早要2021年,量产之前环境感知部分的测试验证必不可少。从第一代环境感知算法到最终的SOP算法,需要经历一个漫长的迭代过程。测试验证从开发初期就要介入,属于量产开发的核心部分之一。

【Ibeo在中国的未来布局】

Q:Ibeo目前是否有到中国发展的计划?具体的计划是什么?

A: 是的。中国汽车市场对激光雷达需求的增速比美国和欧洲市场更快,我们能很直观的感受到这一点。所以Ibeo已经规划2019年在中国建立研发中心,同时也会考虑建设生产工厂。工厂的规模取将决于OEM的需求量。

亮道智能团队成立于2015年,团队核心成员主要来自领先的德国车企,供应商和研发机构。在德国留学和工作期间,他们在高级研发项目上积累了宝贵的项目经验。超过80%的研发人员获得了国内外精英大学的博士硕士学位,主修汽车工程学,计算机科学,电子信息,电子学及机械工程学。

亮道智能专注于自动驾驶测试验证技术和多传感器融合技术。基于大数据的积累,亮道智能目标成为领先的自动驾驶量产系统激光雷达验证解决方案提供商。

目前，光明路已在慕尼黑和柏林建立了技术中心，并与拥有核心自动驾驶仪技术的德国公司进行了深入合作，如IBEO、Paravan、HFM。