自动驾驶解读 BMW Vision iNEXT全球首发

2018洛杉矶车展开幕前,BMW正式发布了iNEXT新能源品牌计划,其中基于BMW新能源理念的概念车—BMW Vision iNEXT还进行了全球首发。据悉,BMW Vision iNEXT将会在2021年正式量产,除了可实现超过600km的续航里程外,还具备了智能投影、智能交互和高精度自动驾驶等功能。另外,BMW还强调了后续的新能源计划,及在中国市场将会重点聚焦纯电动车的核心。

BMW Vision iNEXT概念车全球首发

BMW Vision iNEXT概念车洛杉矶全球首发 BMW Vision iNext是能代表iNEXT新能源品牌计划最新概念车,并采用了与之前Vision Next 100、Vision iX3相同的设计风格,及传承了经典的车门“对开门式”的开启方式,内部主要以交互式体验和智能配置为主,并搭载了多个摄像头、雷达、Mobileye传感器等智能硬件来实现高精度的自动驾驶功能,同时可实现超过600km的续航里程。另外,该车将于2021年在丁格芬工厂投入量产。

BMW Vision iNext展示出了宝马在新能源车上最新的设计理念和美学,其中经典的“双肾”格栅进行了重新的设计,采用了“连体式”的全新造型,并进行了全封闭式的处理,表面为点状式的装饰,外围还带有淡蓝色的智能光源装饰。

两侧配备了极为纤细的前大灯组,内部通过现代化的方式对BMW经典“天使眼”造型进行了重新演绎。下保险杠造型立体且颇具运动感,同时前挡风玻璃还与宽大的全景天窗连为一体,可以说这些全新的设计更有利于减少行驶中的风阻,从而有助于提升整车的续航里程。

车身侧面流畅且富有力量感的线条贯穿着整个车身,并在车身侧面形成了曲面,在视觉上突出了力量感,同时再结合其拥有的高性能运动型多功能车(SAV)造型,及配备的24英寸大尺寸轮毂,液态灰玫瑰铜的车身颜色,使得整车动感且富有张力。

值得一提的是,BMW Vision iNext采用了宝马经典的“对开门式”的车门开启方式,这更有利于乘客的出入,未来量产版的尺寸会介于X5和X6之间。而车尾的造型设计则相对简单,不过底部夸张的设计还是增添了不少运动感。另外,细长型的光带式尾灯与前大灯组相呼应,在视觉上也起到了拉宽车体的效果。

内饰方面,BMW Vision iNext采用极简内饰设计风格,最为抢眼的是中控台顶部的两款大尺寸液晶屏,同时隐藏在布料材质下方的按键也显得科技感十足,在细节上还采用了大量的皮质和木质材料,再配合双色处理,使得整体很有格调且提升了质感。

BMW认为传统的显示屏在未来将不再是必需品,而是通过智能投影就能将车内的任何表面变为互动界面,其中“Shy Tech”隐形创新科技主要体现为三项科技:智能个人助理、智能材质和智能光束。

BMW Vision iNext车内布局的设计也很有特色,同样是5座设计。前排座椅中间加入了家具设计,并融入有咖啡桌的设计元素,这使得前后排交流完全没有阻碍,这种设计也符合一辆自动驾驶车的使用性。

而后排座椅则是BMW Vision iNext内饰中的最大亮点,除了采用了类似沙发的设计外,该座椅是由于精致的雅卡尔手工织物所包裹,并具备交互功能,也能播放音乐等等。当我们用手指在座椅上滑动时,被滑动的轨迹上还会出现相应的光带。

BMW Vision iNext将会使用采用固态电池技术,并在量产后其纯电续航实际里程可超过600km。新车还了提供“主动驾驶”和“自动驾驶”这两种驾驶模式。在自动驾驶模式下,可实现超L3级的自动驾驶技术。而当更改驾驶模式时,驾驶员只需通过语音便可唤醒车辆进行接管,整车性能表现始终可以保证4s破百的加速成绩。 BMW iNEXT新能源品牌计划

除了BMW Vision iNEXT概念车之外,BMW还公布了关于新能源车的一些计划。其中包括宝马未来的架构和平台,随后BMW的架构都能够做到在一个平台上满足燃油、插混和纯电这3种驱动能源形式。

在2020年后的第五代新能源车,预计纯电车型的充电功率可达到150kW,并能实现达到700km的续航里程;而插电式混动车的纯电续航模式下,也能达到100km以上。与此同时,宝马还会更加注重中国市场,以及重点聚焦在纯电动(EV)车型上。

BMW的下一代新能源车则会应用到更高的科技,从而使得制造成本得到进一步降低,电池的能量密度则会增加,同时综合续航里程也会得到进一步提升。官方预计重量将会降低20%,电池能量密度提高50% ,而制造成本降低30%以上。

值得一提的是,BMW第五代电动车的电池包会全部位于底盘下方,这样更适用于所有汽车架构,同时模块化的系统也更加利于维修,其中电驱系统则会拥有极高的集成度,均会配备单速的变速器。相信随着在2021年纯电动量产车的投产,BMW纯粹驾驶乐趣也将得到重新诠释。

自动驾驶方面,其实在BMW Vision iNEXT概念车已经展示出了包括高清摄像头、雷达和Mobileye传感器等核心硬件,以及分布在车身上的具体位置和功能等等,同时BMW还表示目前的自动驾驶技术处在L2阶段。 而在2021年时,iNEXT量产车型能实现L3阶段自动驾驶,并能在美国、欧洲、中国的高速公路上实现自动驾驶,目前已经在测试的过程中了。而去年一共有280台车在测试。另外,iNEXT量产车型的L3自动驾驶是可以提供选装的。 全文总结:BMW Vision iNEXT不仅预示了自动驾驶时代的即将到来,同时也提出了未来出行的解决方案,更代表了宝马集团对于未来出行的战略重点。与此同时,宝马集团通过Vision iNEXT的发布,也将旗下的最新设计、自动化、互联化、电动化、共享化/服务化这几大战略创新领域的技术成果首次集合在一款概念车上,未来还将会更重视中国市场。 版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

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