大屏、多屏都不如智能材质,宝马Vision iNEXT电动车两年后投产

坐在沙发上动动手指就能实现功能操作,科幻感绝对爆棚,实用程度能达到多高?量产之后是否还会保留这些概念?两年之后见分晓!

产品亮点速览

•全面互联、具备L4级别自动驾驶能力、纯电动车

•提供两种驾驶模式:主动驾驶和自动驾驶

•内饰用料以木材和织物为主,简约温馨家居范儿

•“Shy Tech”隐形创新科技:智能材质表面动动手指实现功能操作

•2021年在丁格芬工厂投入量产

这次去洛杉矶车展,第一次见到宝马Vision iNEXT实车,现场感受比照片上看起来大了不少,大体跟X5的体量相当。车头最醒目的部分除了极为纤细的大灯外,就是很多人吐槽的大鼻孔。这个宽大垂直的格栅完全不同于人们印象中的宝马传统的双肾形象,美丑姑且不论,其实它并非真正意义上的格栅,而是一块带有很多自动驾驶传感器的“智能面板”,并且采用的是封闭式设计,因为它不需要为车子提供进气和降温功能。车身为独特的玫瑰金色,在不同光线下呈现出由暖铜色向深玫瑰色渐变的效果,流动感十足。

没有B柱的对开门设计对于概念车来说并不新奇,不过内饰设计从用料到风格都相当的大胆前卫。内饰的材质没有传统豪华车上常用的真皮和金属,取而代之的是织物和木质,家居氛围十足,观感非常温馨。有意思的是,前排座椅的头枕还可向后折叠,方便前排乘客轻松转身与后排乘客进行交流。

色彩的选择同样非常家居化,前排驾驶舱采用玫瑰金、棕色、米黄色等裸色色调,后排座舱则以暴风蓝色为主,材质为雅卡尔织物,并且以不对称的方式从座椅区域延伸至车内侧板和后备厢隔板处。

整个车厢设计极其简约,除了驾驶区域的一大一小两个屏幕和方向盘之外,看不到其他任何控制车辆的屏幕或实体按键。在主动驾驶模式下,方向盘及显示屏处在便于驾驶者操作的位置上。在自动驾驶模式下,方向盘则会稍向后收缩,仪表盘也会从驾驶相关信息切换为“搜索模式”,并为驾乘者提供他们可能感兴趣的周边地点和活动信息。

宝马集团董事长科鲁格先生认为:驾驶乐趣在未来不会消失,宝马Vision iNEXT代表了驾驶乐趣的全新时代。

温馨的家居风格、两种驾驶模式,如果这些对一款电动概念车来说还不够新意,那么脑洞大开的“Shy Tech”隐形科技一定会让人对它两年后的量产充满期待。具体来说,它主要体现为三项科技:智能个人助理、智能材质和智能光束。智能个人助理的概念并不新鲜,喊一声“嘿,宝马”即可唤醒智能个人助理。由于车辆与BMW云端互联、智能设备以及智能家居实现网络连接,车主可通过语音指令对它们发号施令。

真正令人脑洞大开的是智能材质。这台车的木质和织物表面看起来很家居化,但其功能大有玄机。自动驾驶模式下,在中控台的木质表面上可进行操作,此时如彗星般的光点会跟随手指来回移动。后排座椅上的雅卡尔织物表面同样可以进行操作,比如使用手势控制来播放音乐,织物表面下的LED灯也会随之亮起。

或许在宝马看来:时下流行的大屏和多屏都弱爆了,隐于无形的人机交互才是真正的未来。智能光束则是通过投影实现信息的可视化,它既可作为阅读灯,也可成为交互式投影屏。IPad已经过时了,还是看书吧!它可以通过图像、动画和交互式图形来补充,并通过触碰来控制。

未来的电动车是什么样子?除了更长的续航里程、更高级别的自动驾驶、更全面的互联化,宝马Vision iNEXT又提供了一种隐于无形的人机交互方式。坐在沙发上动动手指就能实现功能操作,科幻感绝对爆棚,那么其实用程度能达到多少?将来量产之后是否还会保留这些概念?两年之后见分晓!

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  • 原文链接:https://kuaibao.qq.com/s/20181204A1OEL200?refer=cp_1026
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