你坐得舒服吗，未来小子？

长远

舒服？那我们就开始了。宝马的概念车iNext将于2021年变身为量产车i4，但它的内饰设计考虑得更为长远。

在去年年底的洛杉矶车展上，所有人的目光都投向了宝马那款名为Vision iNext的全电动半自动驾驶SUV概念车——起初是被它那褒贬不一的外形所吸引，然后就更长久地盯住了它那放眼未来的车厢。“这辆车我们真的是从内向外设计的。”宝马电动车内饰设计负责人Matthias Junghanns如是说。

要是说iNext的内饰设计灵感，精品酒店和现代化家具恐怕比汽车的作用还要大。它的特色之一是使用了多种新奇的材料，尽管其中某些东西不大可能出现在量产车上。车里没有实体开关按键，因为表面材料的很多部分都是可以触控操作的，能够对手指的动作做出响应。不过语音控制和仪表台上的两块触摸屏也可以实现同样的功能。

Junghanns说：“我们使用了多种技术创造出新型人机界面，让车内可以需要旋钮和按键。我们认为这种多模式操作对未来是一种很重要的东西——我们想说：‘车里提供了不同的操作方式，请选择你最喜欢的一种。’”就是不能选按键。

尽管内饰在很大程度上是一种探索性研究，但iNext的其他一些高科技元素注定将出现在量产车上。将于2021年面世的i4会使用宝马即将推出的通用型的基础架构，那是一种新平台，可以兼容电动系统和内燃机，用于电动车的下一代电池将比现在的产品更轻、成本更低、能量密度更高。

后排条凳式座椅的两侧以适当的角度向内偏转，Junghanns说这种设计能让前后排之间以及后排乘客之间形成更为自然的关系：在自家客厅里和朋友聊天时，谁也不会笔直地正襟危坐。他说：“在我看来，如果我们能很快提供自动驾驶，让人们在车内有了闲暇，这种氛围就是很重要的东西，人们需要闲暇和谐的环境。我们想鼓励大家把后排座椅当成沙发来用。但在刹车和转弯时也需要稳定性，所以你看，这辆车里有安全带。”

Junghanns相信高品质纤维可以比真皮更有奢华感，所以他们给后排的条凳式座椅蒙上了带凸起编织花纹的提花织物。座椅上有触控区域，可以控制某些功能，例如用手指顺时针或逆时针画圆圈，音响音量就会响应提高或降低。使用时触控区上会出现跟随着指尖的“彗尾”，Junghanns解释说：“用户需要这种反馈，它实际上是对操作的确认。

不过i4的车主可能不会在意动力系统，因为在很多时候无需自己驾驶：得益于集成在车身内的大量传感器和由此获得的全方位探测功能，它将成为宝马第一款实现L3自动驾驶的公路车型，也就是说它可以在手动和自动模式间切换，在高速公路上进行无需动手、无需眼看的行驶。

悬

浮

悬浮在前排两个座椅之间的小桌板看着很像家里的熨衣板，但它实际上是中控台，木纹表面有触控功能，车内乘员可以像在后排的条凳上那样用手指“画”出指令。

宝马首席执行官Harald Krüger说：“在我们能够在城市里进行全自动驾驶之前还有一些法规方面的问题需要解决，不过我们会为2021年做好准备。”而消费者是否对车内外的设计风格也做好了准备还有待时间的考验。

文：尚红昕

layout: LPY.

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