滴滴顺风车总经理罕见发声，疑似顺风车要重新上线？网友：快点吧

作者：虎龙吟

自从去年接连发生两起悲剧事件后，滴滴顺风车就宣布无限期下线、暂停运营了。

在两起事件中，滴滴出行负有不可推卸的责任，事后，滴滴公司从上到下也一直在反思和自责，并且在如何提升安全防范措施方面绞尽了脑汁，也出台和上线了一系列安全措施，比如大家比较熟悉的”一键报警“、行程分享、人脸识别，等等。

不过，一码归一码，顺风车业务本身对于都市上班族的日常出行还是起到了很好的辅助作用的，在顺风车业务下线后，一直有很多用户希望在整改完成后，滴滴的顺风车业务能早日恢复上线。然而，这一晃，大半年都过去了，顺风车依然处于停摆状态。

4月15日晚间，滴滴公司罕见专门就顺风车公开发文，滴滴顺风车事业部总经理张瑞发布了《滴滴顺风车致大家的一封信》。有网友敏感地表示：咦？难道说滴滴顺风车快要恢复上线了？

张瑞是参与了早期顺风车上线的团队成员，可以说是滴滴顺风车的老人。张瑞在公开信中开门见山地说，过去的这段时间，是我在滴滴最为煎熬的日子，也是顺风车上线以来最黑暗的时刻。

谈到去年两起令人悲痛的顺风车事件，张瑞表示，除了感到无比痛心和自责外，顺风车团队的成员还陷入了深深的自我怀疑，怀疑我们的价值观是否真的如别人所说的“扭曲”了。

张瑞提到，滴滴做顺风车的初心，是想把闲置的资源盘活，是帮车主通过分享空座实现分摊出行成本，帮乘客更便捷地出行。”但悲剧的发生，让我们意识到，我们在追求规模增长的过程中丢掉了应有的敬畏之心，我们并没有真正理解这个行业，没有认识到线下出行场景的复杂性，忽视了应尽到的责任。“

显然，张瑞触及到了滴滴顺风车接连出事的根本原因，是违背了做顺风车的初心，因为追求规模增长而做了一些顺风车业务本不该有的功能和事情。

在公开信中，张瑞向用户和公众通报了滴滴顺风车在这几个月里，产品整改的成效。

首先是回归顺风车本质，尽全力抵制非法营运。

如前面张瑞所说，顺风车的本质是合乘出行，车主在有既定出行计划的前提下分享空座。而回归顺风车本质的前提，就是要对车主的接单次数和常用接单区域进行限制。据悉，滴滴接下来会针对顺风车业务严格按照指导意见要求限制接单次数，同时规定车主在常用的路线上搭载乘客。

业内人士猜测，最终，重新上线的顺风车单天接单次数会在3次左右，最多不超过4单，而车主常用路线应该也会限制在2-3条左右。通过路线和接单数量的限制，就可以比较彻底把全职或者别有用心的”假顺风车“车主剔除，从而从源头上防范意外事件的发生。

其次是去掉个性化头像、性别等个人隐私相关信息的显示。

滴滴方面表示，未来只展示出行相关必要信息，禁止合乘双方编辑互评内容，评价标签仅与出行相关，例如“准时、礼貌”等。

这一点，是顺风车事件发生之后，外界对滴滴质疑最多的点，可不是嘛，既然只是个顺风车，目的就是解决出行方便的问题，你搞什么社交功能？而且，乘客性别、个人评价等信息透露用户隐私，恰恰是诱发事件发生的动因！

对此，滴滴也吃一堑长一智，明白了个中道理。张瑞就在信中坦言：线下出行场景和人性的复杂性，让我们意识到互联网社交化产品的设计在顺风车上使用是有风险的，个性化头像、性别、个人评价标签等信息的展示，本意是以此作为车主乘客同行的补充判断因素，但却给不法分子提供了挑选侵害对象的机会，给用户出行埋下隐患。

再次是强化对车主的准入信息筛查，尽最大努力杜绝人车不符。

张瑞再次以郑州顺风车事件举例，郑州事件的凶手刘某在注册时因不符合要求而被平台拒绝，后通过其父的身份证件信息注册，并让其父代过人脸识别。最终，蒙混过关的刘某制造了让人扼腕的惨剧。

为避免此类情况再次发生，滴滴方面采取的措施是：在车主每次行程前进行人脸识别，严肃处理人车不符的情况。

针对两起事件中，滴滴客服反应迟缓的问题，滴滴也做了专门的改善措施。

具体做法是，顺风车接入滴滴平台专门成立的安全响应中心，只要涉及安全类的投诉，全部交由专人第一时间处理，降低安全投诉被误判或积压的概率。

而针对调证难的问题，滴滴方面已经成立“警方调证对接工作组”。张瑞表示，在接到警方进线后第一时间通过短信发送调证流程链接，收到警方回复后，最长不超过10分钟即可配合警方完成调证工作。

那么，是不是像一些人猜想的那样，滴滴顺风车不久后将重新上线呢？对此，滴滴有关人士回应称，目前顺风车仍然在全力投入安全整改中，暂无具体上线时间表。

不过，鉴于滴滴的举动，以及其他公司顺风车业务一直在运营的情况，在经过数月安全整改并推出一系列措施之后，或许滴滴顺风车再次上线的时间确实不远了。

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