一周要闻：汽车巨头要联手、未来的电动保时捷遍地走

我们又痛失了一位热爱赛车的男人

派克峰爬山赛历史悠久，山路赛道全长近20公里，共156个弯角，终点海拔已达到4302米。大部分路段几乎没有任何保护措施，赛事发展至今仍保持如此危险的比赛环境。2019年6月30日，第97届派克峰爬山赛如期举行，与往年的比赛一样，摩托车组率先发车。今年，杜卡迪带来了搭载V4发动机的Streetfighter （街头霸王）原型车准备刷新摩托车最高组别新纪录，不过就在临近终点线的时候悲剧发生了，来自加州的车手Carlin Dunne，驾驶杜卡迪Streetfighter原型车，在距离终点不到四分之一英里的地方车身晃动失控偏离赛道而撞毁，Carlin Dunne也因此而身亡，该消息一经报道，令所有人感到无比哀痛。Carlin Dunne再也没办法凭借自己的力量去超越自己了，仅能靠后人用更快的记录去追忆。

后起发力，跑车品牌进军电动车市场

为了进军电动汽车市场，日前法拉利与保时捷这两家全球知名豪车品牌也开始推出电动车型。前一段时间，法拉利推出了该品牌首款量产插电式混合动力汽车——SF90 Stradale，尽管这款车并不是纯电动车型，但它已经是法拉利迄今为止在电动化领域走的最远的车型。

作为法拉利的“老对手”，在电动汽车领域，保时捷自然也不甘落后推出旗下第一款纯电动车型Taycan。早在去年10月这家车企便宣布了自己的电气化转型计划：在未来十年内，旗下所有四门轿车和SUV车型将全部采用电动化动力系统，2022年，推出一款全新的纯电动SUV车型。为了保证上述目标得以达成，这家车企准备在未来四年内持续投入60亿欧元用于电动化转型。

马斯克计划未来五年内推出电动飞机

造电动车、造火箭似乎已经不能满足马斯克的胃口了，他如今还想要造飞机，而且是电动的。据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上宣称，公司或将于未来5年内推出电动飞机，但要先提升电池的性能。马斯克预计，按照现在的电池能量密度提升速度，未来4-5年或可支持电动飞机上天。据称，航空行业的排放量在全球碳排放量中占比近2%，而电动飞机的研发有望为降低全球的碳排放量做出贡献。与电动车类似，电动飞机的初衷是使用可再生能源并提升环保效应，其有望借助太阳能、风能、水力发电等零排放能源途径。

汽车巨头频频牵手，戴姆勒和宝马又有新动作

继2月宣布共同开发下一代自动驾驶技术后，宝马和戴姆勒在7月4日发布联合声明宣布将扩大合作，集中开发资源，联手开发自动驾驶相关技术，以应对利润下降的行业局面。两家公司在联合声明中表示：双方的战略合作伙伴关系将专注于开发自动驾驶辅助系统、高速公路自动驾驶技术以及自动泊车技术，并计划于2024年首次在车辆上使用这些技术。宝马还在声明中称，“此外，双方还计划进行进一步谈判，将合作关系扩大到城市区域以及市中心的高度自动化。”据悉，该项目以“非独家合作”为基础，并向其他汽车制造商和技术公司开放。