贾跃亭辞任，毕福康接手，是力挽狂澜还是压上稻草？

随着新能源概念的崛起，诞生出一大批造车新势力。几年过去了，有的带着产品挣扎在舆论的生死线上，有的则带着概念车悄无声息地卷铺盖走人。但从来没有一家能像FF这样没有雨点光靠雷声震了许多年，往后还可能继续震。

提起贾跃亭，人们的观点总是处于两个极端的方向：有人说他是个勇士，为了梦想拼尽了一切还在苦苦支撑，虽然不被人理解但总有一天是要改变世界的；也有人说他就是个骗子，一个不敢回国也回不了国的老赖，靠着手里的迷魂汤一步步为自己圈钱。

9月3日晚，法拉第未来发布消息称该公司创始人贾跃亭将辞去CEO职位转任FF的CPUO，毕福康将接任CEO一职。同时FF还宣布公开招募全球董事长。

毕福康，不是姥爷，是宝马i8的爹。毕福康博士曾在宝马工作20年，担任过集团副总裁兼i8项目负责人，一手打造了颠覆性的i8豪华插电式电动车型。其后创办并担任中国电动汽车创业公司拜腾的董事长兼CEO，今年上海车展期间跳槽到了爱康尼克担任CEO。

先来听听毕福康加入FF的原因：“我决定加入 FF 主要是出于以下三方面的原因：一是贾跃亭先生；二是 FF 行业领先的产品和技术；最后则是全球合伙人制度。”看起来是为梦而燃，“贾跃亭先生和我已经相识多年，并也在过去四年中曾多次讨论过我的加盟。我个人非常欣赏他的企业家精神和对未来出行生态的高精准预判能力。”这一句颇有些三顾茅庐的意思。简而言之就是毕先生被贾先生的诚意打动了同时也觉得FF能承载他的梦想所以跳槽过来了。

再看看半年前毕福康离开拜腾跳槽爱康尼克时候说过的话：“拜腾是一家很棒的公司，自己已经带领这个团队走上正轨。而当他遇到了艾康尼克总裁吴楠，听到了他对于艾康尼克未来的规划和愿景后，就决定要加入。因为艾康尼克不仅仅是一家造车公司，它面向的是未来出行革命。”似乎，差不多，都是在正确的时间遇上了正确的人，忽然就燃起了踏上伟大航路的梦想，不过上一个梦想仅持续了半年。

据当时知情人士透露，毕福康离开拜腾的真正原因是因为公司目前正面临资金难以支撑其在中国市场的扩张计划等问题，这导致公司内部关系紧张。

再来看看此时FF的状态：大量裁员、高管离职、团队分崩离析、约定资金难以就位。境况似乎比当初的拜腾还要遭，唯一可能的优点就是内部关系并不紧张，因为基本就剩下了光杆司令。当初自己一手创建的团队都可以抛弃，如今却要接手一个烂摊子，毕先生的操作有时还真令人摸不着头脑。

贾跃亭辞去CEO，对FF可能是好事，因为贾跃亭的名头臭了但FF的还没有，捆在一起都是臭的，割离开反倒可以找个名头好的再融几轮资进来。

“我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”贾跃亭即便到了山穷水尽也还在提梦想，这不过这次梦得靠别人实现了。

“法拉第未来或注定失败，只因贾跃亭财务管理能力太糟糕。”

这是外媒曾经对FF给出的评价，结果一语成谶，拿了多少钱的FF永远走在寻找融资的路上。如今江山易主，无非是增加一些资金来源，但本质问题尚未解决。

毕福康对造车轻车熟路，贾跃亭对互联网营销拿捏得当，但，谁来管钱？

或许FF真要好好考虑考虑未来的团队该如何组建了，兵马未动粮草先行，资金若是都调配不明白还谈什么造车。