汽车零部件之王：一年入账3400亿，默默在丰田大众背后赚大钱

早些时候，美国杂志《橡胶与塑料新闻》对外发布了2019年度全球非轮胎橡胶制品50强排行榜。榜单数据显示，大陆康迪泰克以68亿美元的非轮胎销售额排名榜首。提起康迪泰克，可能我们并不是很熟悉。然而，倘若提起大陆集团的话，相信一些人早有耳闻。

实际上，康迪泰克是大陆集团的下属分部。作为全球领先的橡胶和塑料专业领域“专家”，康迪泰克在全球非轮胎橡胶市场都具有举足轻重的地位。而它的母公司，大陆集团，更是在全球汽车零部件市场叱咤风云。

德国是全球工业制造领域的佼佼者，这里诞生了像奔驰、大众、博世等一系列工业制造“巨匠”。而大陆集团，也是诞生在这片以工业制造著称的土地上。1871年，德国大陆集团成立，与大众、奔驰等类似，大陆集团的主营业务也是聚焦在汽车领域。如果说汽车整车制造是大众集团强项的话，那么大陆集团的优势则在于汽车零部件。据悉，德国大陆集团在制动系统、动力总成及底盘系统、信息娱乐解决方案、轮胎及工业橡塑制品等领域，都有着不俗的表现。作为欧洲乃至全球最大的汽车配件供应商之一，德国大陆集团可以称得上是“汽车零部件之王”。

大陆集团在汽车零部件行业的实力有多强？早些时候，德国大陆集团公布的数据显示，在过去的一年里，它实现了444亿欧元的销售额（按照目前的汇率，约合人民币3400亿元）。而在全球市场，大众、丰田、福特、宝马、本田等多个汽车制造巨擘都是它的亲密合作伙伴。一年入账3400亿，默默在丰田大众背后赚大钱的德国大陆集团，并未停止自己前进的脚步。随着高新科技的不断涌现，炫酷的自动驾驶汽车向我们展示着汽车行业的未来形态。作为车企与汽车零部件企业角逐的新战场，无人驾驶自然也成为德国大陆集团发展的重点之一。

在今年举行的亚洲消费电子展上，德国大陆集团对外展示了他们在无人驾驶方面的新成就——无人驾驶车CUbE。虽然CUbE具备了卓越的无人驾驶性能，但是这并不意味着大陆集团将会进军造车行业。按照大陆集团高管Gilles Mabire的话语来说：“大陆集团不是主机厂，所以我们不会卖车，但是我们希望能够通过这些创新的技术，使得车队实现经济性智能化”。换言之，大陆集团之所以聚焦无人驾驶，其实更主要的原因是为了在未来的汽车零部件市场依然保持着强劲的竞争力。

截止到目前，德国大陆集团已经历经百年沧桑。在风云变幻的全球汽车零部件市场，大陆集团常年保持领先地位，自然有它的道理。在保持现有产品竞争力的同时，积极发展未来高新技术，未雨绸缪，大陆集团为很多制造型企业树立了良好的榜样。