和汉兰达同价，650KM续航堪比汽油车，L3级自动驾驶电动车独一份

在有国家补贴的日子里，车企做电动车更多是为了拿补贴，这些车本身产品力一般，有些甚至都比较落后。而如今电动车红利退潮，大浪淘沙剩下的电动汽车，才是真正靠产品好说话的车子。广汽埃安LX就是这种电动车。

和别的电动车不同，广汽埃安LX绝不在售价上找优势，它的补贴后起售价是24.96万，顶配车型超过34万，这个价格和它的广汽兄弟汉兰达重合。如果在价格上广汽埃安LX相对汽油车没有优势的话，那它的优势到底在哪里呢？

我能想到的第一个就是尺寸，中型SUV的广汽埃安LX车长达到4.7米，轴距则接近3米！这是一个什么概念呢？我们用汽油车的衡量标准来举例，广汽埃安LX长度是一款紧凑级SUV，而它的轴距已经接近中大型SUV了！我之前评测的大众辉昂轴距就是3米长。

如此长的轴距也给了广汽埃安LX宽敞的车内空间，况且它没有第三排座椅，这也让我对它的空间产生了无限遐想。

除了轴距优势之外，广汽埃安LX的内饰也非常有质感，就上图来看，想必比很多汽油车都要好吧。除了有些艺术的设计感之外，广汽埃安LX内饰层次感也非常强，尤其是中间一层的银色亚克力哑光饰板，给皮质内饰很好的衬托，也让两款软质材料有了明显的区隔。

让我有些意外的是广汽埃安LX的中控和仪表盘，它们不但连接在一起，更夸张的是，两块屏连接处有一个肉眼可见的角度，整个屏有一个钝角，这在电子设备中是不常见的。这个钝角将驾驶员怀抱在屏幕当中，也让驾驶员的操作变得更加便捷。

显示信息方面，仪表盘采用三炮筒设计，信息简洁明快，就算是没开过这款车的人，进入车内瞬间就能上手操纵。这其实也是电动车和汽油车最大的不同，电动车处处简化操纵，科技感更强。

广汽埃安LX的中控信息显示形式比较简单，但是每个打开都别有洞天，尤其是驾驶模式选择这一项，三种模式每个里面还有三种，这样一共就是九种模式可以选择，对于我这样的选择困难症人群来说，如此多的选择只会让我更加头痛。

除了繁杂的模式选择之外，广汽埃安LX的电量显示和手机有些类似，血条加数字百分比显示，上面还很贴心的显示续航里程，不过和汽油车一样，这个续航里程没有太实际的意义，遇上堵车或者上坡，它的续航里程一下就会减少很多。

作为严谨的科技产品，广汽埃安LX能耗里程甚至还有统计功能，当我打开这个功能的时候，仿佛打开了微信公众号，它的图表非常清晰，连占比都一目了然，这对于很多数据控来说，真是极度舒适的一件事。

在评测广汽埃安LX的车载配置方面，请允许我的偷懒，我之所以不愿意一张表一张表的给你讲，实在是因为这款车的配置太全面了，都讲会比较累。

介于绝大多数配置大家都很熟悉，我在这里就讲这款车的三个独特配置，也是我个人认为超过同级的配置。

第一个就是它L3级别的驾驶辅助系统，我们常见的自动驾驶系统都是L2级别的，也就是所谓的遇到前车减速可以主动刹车。当然使用L2驾驶系统有一个大前提，那就是不能完全放开方向盘。

而L3系统则不然，只要你设定好路线，你就可以完全放开方向盘了，当然你还得时不时看看它，但相比L2这已经是很大的进步了，尤其是长途开车。

第二个独特卖点就是腿托调节，这个配置在汽车上不常见，在飞机上头等舱比较常见，作用不用我说你也清楚，就是缓解疲劳的。广汽埃安LX不但有这项配置，它还可以随时调节它的角度，这就给乘坐舒适性带来了极大的保证。

第三个独特卖点除顶配车型需要选装，就是香氛功能，其实说简单点就是给车空调里加入香水，当然这种香水不会特别香，更多的目的还是改善车内气味。对于一些香水过敏的人来说，这项配置有些鸡肋，但是对于一些女士来说，这项配置显得就比较有情调了。

作为一款电动车，广汽埃安LX的续航里程长的有些不真实，650KM和汽油车相差无几，无果不是充电桩没有加油站普及，你把它当火车用也不妨事。

除了续航力惊人之外，它的加速也很快，百公里加速3.9秒！我依稀记得奔驰AMG GT的百公里加速是4.5秒，它比超跑还要快，这也得益于电动车的属性。

总体说来，广汽埃安LX是一款性价比不错的车子，但是接近30万的售价让人有些犹豫，毕竟这个级别对手太多，想突围而出有点难度。