胡剑锋：共享经济、云计算、人工智能，以及区块链驱动的可信任网络

自从Uber和Airbnb之后，共享经济流行起来了，尤其在共享单车这种被人惊呼的模式出现之后。在享用便利同时，虽然有些噪声，不过总感觉小题大做。然而前两天在深圳，亲眼目睹了若干个“单车垃圾场”之后，却深有感触：每一个新的商业模式之后，都是无数看不见的血和泪，以及产生这些血和泪的资本。科技与商业，正是在这样的血和泪中踽踽前行，尽管有时悲惨，方向却一直向前。

共享经济这个名词，我查了不少资料，看起来已经很难考证了。从英文的shared economy和sharing economy的差异，到共享经济与分享经济的不同，汉语的精妙，恐怕大部分人都搞不明白。简单说，目前的共享经济有两种：一种是由商业机构购买并投放资源，供众多用户租用。另一种是将闲置资源通过第三方平台出租。显然，共享单车是前者，airbnb是后者（有人称之为分享经济），至于滴滴出行，专车是前者，顺风车则是后者。

共享经济的基本逻辑是，闲置资源的充分利用，能够减少社会资源的浪费，降低用户的使用成本，同时又能增加资源拥有者的财产性收入，看起来是共赢且美好的。真的如此？至少目前看来在房和车两个领域，真实存在、行得通。从法律意义上说，共享经济是将所有权和使用权分离开来，将使用权分时出租而获得对价。理论上是没有问题的。

但是，到底有多少领域有真实的“共享”需求？共享充电宝、睡眠仓、货柜，甚至...？恐怕这件事并不像想象中那么简单。任何商业逻辑的成立，除了需求和供给之外，还有很重要的一点：交易成本。针对房和车来说，产权明晰且价值很大，交易对价能够覆盖交易成本，共享或者分享的逻辑就会成立。至于价值比较低或者不容易管理的商品（甚至服务），交易成本很难覆盖，共享或分享就未必成立了。

云计算模式的计算和存储能力是比较典型的“共享经济”（也许更合适共享经济的是电力），甚至理想中“每台电脑都提供计算和存储能力的输出”更是云计算理想中的理想（例如下载工具），但实际上都很难跑通。为什么？还是交易成本。

交易成本源于利益和信任。市场中强势方（例如政府和资本）的利益博弈，有可能让表面上行得通的东西，因为各种力量的干预而让交易成本不断提高，最后很难走下去。至于另一个“信任”因素，不仅限于道德与法律，更在于“维护秩序”的成本。很好的模式，倘若不符合商业逻辑，就只能是梦想。在慨叹之余，认真思考一下，缺少了骨架支撑的花环，怎么能够有形有状？

云计算已经如互联网一样被世人所接受，大数据还在挣扎之中，而最近被炒的很热人工智能和区块链，还在商业路途上跌跌撞撞四处碰壁。很显然解决单一的问题，是无法形成闭环的商业，只有在商业闭环中应用了各个技术或者模式，“名词”才会真正落地。

突发奇想：在区块链驱动之下的可信任网络，能够形成某种更高级的“协议”，从而让计算具有普遍性的“云”特征而不再仅是“中心化”的数据中心，然后再加上人工智能、部分利益让渡保全、落实到某个商品或服务领域中，或许共享经济便自然而然有了。很难，但可期待。

科技推动生产力发展，而信任才能让社会起飞。