嗯，你没看错。Lyft的自动驾驶技术突飞猛进

一年前，Lyft向加州机动车辆管理局提交了一份报告，简要的总结了该公司2018年的自动驾驶汽车测试活动。

文中说：“在报告所述期间，Lyft公司没有在加州公共道路上以自动驾驶模式运营任何车辆。”然而，结果真的是这样吗？

2019年的数据显示了一个不同的情况。根据加州机动车管理局本周早些时候发布的数据，Lyft在2019年有19辆自动驾驶汽车在加州的公共道路上进行测试。这19辆车在2018年12月至2019年11月期间运行，以自动驾驶模式行驶了近4.3万英里。

该报告是Lyft试图加强其自动驾驶汽车计划（称为Level 5）的最新迹象。

加州机动车管理局负责监管该州公共道路上的自动驾驶汽车测试，该机构要求企业提交一份年度报告，其中包括行驶的总里程和车辆数量等数据。该机构还要求企业在报告中解释说明“脱离”(disengagement)，这一术语指的是，每当自动驾驶汽车脱离自动驾驶模式时，要么是因为技术故障，要么是因为车上的驾驶员出于安全原因采取了手动控制。

这仍然远远低于现有的自动驾驶机动车开发商，如Cruise和Waymo，它们分别累积了831,000和145万英里的自动驾驶里程。在2019年36家公司在公共道路上测试的自动驾驶里程中，它们只占其中很小的一部分。

由于百度的技术支持，Cruise，Pony.ai，Waymo和Zoox在公共道路测试中有显着增长，2019年的自动驾驶里程总数增长了40％，超过287万。尽管具有测试许可的公司数量在2019年增加到60家，但实际在公共道路上进行测试的公司比例下降到约58％。

2018年，持有许可证的48家公司中约有62％在公共道路上进行了测试。其他公司缩减了在加州的公共测试。一些机构将公开测试移至加州以外，另一些机构则因成本过高而撤销。其他人则表示，他们选择更加强调模拟。

不过，根据报告显示，Lyft不仅是在与Aptiv等自动驾驶汽车公司合作。2018年1月，Lyft也和Aptiv在拉斯维加斯推出了无人驾驶出租车。该项目将Aptiv的车辆加入Lyft的叫车网络，本月的访问量超过了10万次。安全驾驶员总是在方向盘后面，车辆不会在停车场和酒店大堂区域自动驾驶。

Lyft s Level 5项目于2017年7月推出，这是对SAE自动驾驶水平的认可，也意味着车辆可以处理任何条件下的驾驶。如今在美国、慕尼黑和伦敦有 400 多人从事Lyft s Level 5项目。

2018年11月，Lyft在加州帕洛阿尔托的一个试点项目开始在公共道路上进行测试，该项目为Lyft在帕洛阿尔托的员工提供搭车服务。试点提供固定路线的按需乘车服务，比如往返于Lyft办公室和Caltrain之间。

从那时起，公司扩大了试点的范围和地域。到 2019 年末，Lyft 每季度的自动驾驶里程数是六个月前的四倍。

自动驾驶技术已经越来越成熟，我们很快就不需要人类驾驶员了。你准备好了吗？