被誉为“跑滴滴”的小能手,能自动驾驶油耗4毛,一年就可以回本

这年头买车已不是难事了,很多国产车不到10万、甚至不到5万就能入手。而在买车之后,很多人都发现,原来买车并不是最难的事情,反倒是养车很困难,尺寸稍微大一些的车型,每公里油耗都得6毛、7毛往上,短时间跑跑可能看不出来太大差距,但要是跑长途多了、或者车主刚好是专职滴滴司机,那这6毛、7毛的油耗算下来,就会让车主多花不少钱在养车上,更别提有车之后难免要去汽车美容店里洗个车,还要定时去做保养,一来二去,日常用车中的花费自然不小。相信看到这里,肯定有不少人会问:有没有什么车,既具有着舒适度较高的乘坐空间,后续的养车费用还比较低呢?对这个问题,笔者给出的答案是新宝骏RS-3,这是一款国产小型SUV,更是被誉为“跑滴滴”的小能手。

通常来说,国产车的油耗都不会很低,比如说和RS-3同为小型SUV的远景X3,这款车型的油耗就比较高,此前只有4AT版本时,明明发动机排量才1.5L,车身也不大,但油耗就是能开到8个油左右,比很多紧凑型SUV还烧油,其他的“烧油大户”也有不少,比如说哈弗。但说白了,这些国产车型之所以油耗会高,是因为所采用的发动机或变速箱技术不够先进,远景X3此前的4AT就比较落后了,而在改换CVT变速箱之后,远景X3的油耗也有所降低,目前车主表示,自动挡车型油耗在7L左右。

新宝骏RS-3则比远景X3做得更加彻底,整套动力部分都选择行业内一流的技术加持,像是自带1.5L的国六发动机,就采用了适合小排量自吸的DVVT和多点电喷,一来能提升发动机的运行效率,降低油耗,二来也能保证发动机的质量和稳定性,性能输出同样不必担心,1.5L刚好是小型SUV里的黄金动力,性能不足这个形容词不会出现在RS-3身上。

传动方面,RS-3选择日系车上常见的CVT变速箱,而没有选择很多国产车企使用的DCT变速箱,CVT对于提升车辆燃油经济性的好处不言而喻,本身的结构注定了它的节油性能更好,而且RS-3的这台CVT变速箱还是有业内著名大厂打造,因此这台CVT变速箱的表现在同级别中属于顶级水准,并且自带了8个档位,以及经济、运动两种驾驶模式,再加上RS-3本身的重量不大,最重的车型才1.3吨,因此RS-3自动挡的油耗为6.6L,换算一下才4毛多,和日系同级SUV油耗表现差不多,但对比12万起步的东风本田XR-V,售价才7.18万的RS-3显然更亲民。

同时RS-3还有L2级自动驾驶加持,这项功能其实不仅仅能够提升驾驶舒适度或行车安全,一样也能降低油耗,就以跑滴滴为例,如果没有自动驾驶模块,在城区中遇到堵车,就只能凭借双脚去踩踏板,容易造成腿部疲劳不说,还容易因为急刹急停导致油耗飙升;有了自动驾驶就不会,车内的电脑会精准计算出应该如何控制车速,基本不会出现急刹/急提速的情况,乘坐舒适的同时,还能让发动机的工况维持在相对稳定的状态下,更加节油。

总之,并不是所有的国产车型油耗都很高,新宝骏RS-3就是一个正面例子,如果选择它跑滴滴,一年就能赚回买车钱了,难怪会被誉为“跑滴滴小能手”,同时在RS-3上还有很多亮点,比如2550mm的轴距、能语音收发微信、搭载N95空气滤芯等等,因此,如果你想要不仅不用担心买车后养不起车,而且还不用担心产品品质问题,那不妨看看新宝骏RS-3。

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