人生第一台车，配钻石车标，有智能网联，油耗4毛7.18万就能开走

在我看来，一线城市里风险与机遇并存，更高的利润带来更高的日常开销，但我还是义无反顾的在毕业之后来到我现在工作的这个一线城市。尽管我家里人并不看好我一个人独自打拼，可是我对自己的未来有比较完善的规划，目前我正在一家科技网站公司上班，职业是编辑，之所以选择这个行业，一方面是我个人的兴趣就在此，另一方面也是看好科技领域的前景。譬如说最近疫情导致餐饮、实业等都不能开张，而我们编辑却可以在家上班，工作时间、地点都更自由。当然我今天想和大家分享的并非是我的职业、或是兴趣爱好，而是我在年前购入我人生中的第一台车：新宝骏RS-3，这也是我自己靠工作亲手买的车。

当初选择新宝骏RS-3，其实和我目前的工作也有很大的关系，刚刚也和大家说了我是一个科技迷，而RS-3就是一款拥有出色科技体验的产品，而且这一点在我的实际用车之后有了更深的体会。RS-3搭载1.5版新宝骏车联网，这套车联网的工作方式和市面上大多数的车联网都不一样，它能够让手机介入到车联网的工作当中，手机处理器的算力加让RS-3的语音助手识别速度、精准度有了长足般的提高，可以通过语音来收发微信，就算开车也不会错过亲戚朋友的重要消息，非常方便。

如果说新宝骏车联网是RS-3在软件方面的科技化体现，那么RS-3所搭载的L2级自动驾驶辅助系统就是RS-3在硬件方面的高科技，其实我最开始对自动驾驶模块的实用性充满质疑，可是在实际使用后我发现，这套系统能够降低驾驶疲劳，它能主动跟车刹停，不限制车速的全速域自适应巡航，高速低速都能用，今年过年我自己开车回家的时候就是靠它。

动力上，RS-3选择一台直列四缸的1.5L发动机，尽管没有涡轮增压，可是在我的使用过程中，我发现1.5L已经足够使用，而且小排量自吸加上RS-3自带的CVT变速箱所带来的是更低的油耗表现。据我的实测来看，RS-3一公里的油耗仅为4毛左右，工薪族也能负担养车的费用。对于我这种小白领，更是非常贴心。

当然RS-3本身的设计也能让我满意，从我的职业就能看出来，我是一个追求个性以及未来科技的90后，对于汽车的颜值要求也和大多数人不太一样，而RS-3就能满足我的需求。它采用了星际几何理念，前脸配备一块尺寸较大的点阵式格栅，加上钻石车标和两侧的分体式大灯，科技感扑面而来，视角转到车侧，RS-3还选择了更时尚的套色车身结构，整个车身有更加鲜明的层次感，而在尾部扰流板的下方，侧倾约45度的后风挡让RS-3整个车身呈现出轿跑SUV的动感，也让RS-3更符合我们90后的审美观念。

最后我想说，买一辆新车是我人生中的第一个大目标， 而我最终选择新宝骏RS-3这款车来实现，从实际的体验来看，我觉得自己选择这款车的确是正确的决定，优秀的智能网联、可靠的自动驾驶、出色的颜值设计，都让我对RS-3充满好感，而且RS-3是上汽通用五菱的SUV，品质、做工都优秀，结合RS-3目前7.18万的起售价，整体的体验可以用高品质来形容。