合肥可开通世界首条无人驾驶公交线

上个月,深圳市首次在开放道路上运营智能驾驶公交客车,其中两辆客车产品就是安凯客车公司研发生产的。合肥市人大代表、安凯客车董事长戴茂方建议,合肥已经完全具备试点智能化公交的基础条件,可选择人流量较少、道路状况较完善的地区设示范路线,允许智能驾驶车辆在示范区运行。

戴茂方认为,随着智能技术的发展,智能驾驶技术已经走进公众的视野,如果能实现无人驾驶智能公交客车及示范运营,将成为世界首条无人驾驶智能公交路线,会在国际上获得广泛关注和认可,对合肥市的创新形象必将发挥重大的积极作用。同时,智能驾驶汽车发展将带动关键核心技术的发展,特别是环境感知、智能决策、协同控制等核心关键技术。“去年12月2日,深圳市首次在开放道路上运营智能驾驶公交客车,其中两辆客车产品由安凯客车公司研发生产的。所以我们完全具备能力制造和提供无人驾驶智能客车,中科院合肥研究所也可提供环境感知、智能决策、协同控制等核心关键技术和产品的匹配制造。”

戴茂方建议,合肥可以在滨湖新区和高新区各选择公交环线4~5公里,其人流量相对较少,道路状况比较完善,示范影响度高。同时,由相关部门研究提供路线批文、车辆上路许可,允许智能驾驶车辆在示范区运行。他建议第一期购置20辆智能公交客车,分两条路线运行,积累运行数据、进行技术成熟和升级;第二期购置30辆智能公交客车,从而分别形成完整的无人驾驶智能客车示范运行路线。在此基础上,进行整体规划再作进一步推广应用。

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