实测：高速上解放双手的日产ProPILOT 智控领航技术2.0

在全球范围内，超过350,000 辆日产汽车搭载了ProPILOT 智控领航技术（中国市场上的新一代天籁车型也搭载了ProPILOT 智控领航技术），为ProPILOT 智控领航技术2.0 的发展奠定了基础。ProPILOT 智控领航技术2.0 率先搭载于日本市场全新Skyline车型上（于2019年10月东京车展前夕上市），可与车辆的导航系统相结合，辅助车辆驾驶。该系统还能够在单车道巡航时允许驾驶员双手脱离方向盘。

搭载ProPILOT 智控领航技术2.0的全新Skyline车型

ProPILOT 智控领航技术2.0跟1.0版本一样仍属于L2级别自动驾驶的范畴，但由于采用了高精度地图，因而可以实现更多的功能。例如在高速公路单车道巡航时放开方向盘自动行驶、自动超车以及按导航线路自动驶离高速等。

日产工程师在高速公路上演示ProPILOT 智控领航技术2.0

在体验全新Skyline车型搭载的ProPILOT 智控领航技术2.0的时候，工程师首先在导航系统中设置目的地，从而创建一条行驶路线。一旦汽车进入高速公路，系统的导航驾驶功能就变得可用。激活后，它就可以协助驾驶员在多车道高速公路上自动行驶了。

当车辆稳定的巡航在高速公路上时，驾驶员可以放开方向盘让车辆自动驾驶。跟目前市场上的其它品牌L2级别自动驾驶技术的车辆不同，系统不会15秒左右提醒驾驶员要手扶方向盘，而是可以在单车道一直脱手行驶。为保证驾驶员注意力集中前方，在中控上的红外摄像头会监控驾驶员的脸部，如果驾驶员东张西望注意力没有在路上，系统便会发出声音和图像的警示，如果驾驶员没有及时响应的话，系统便会打开双闪并降低车辆的速度直至停止。

另外，ProPILOT 2.0可以实现自动超越前方的慢车。当车道前方有慢车阻挡车辆正常行驶时，ProPILOT 2.0会在驾驶环境许可的情况下在屏幕上提示驾驶员可以超车，驾驶员按键确认后，搭载ProPILOT 2.0的车辆会自动转到旁边车道进行超车，在超越慢车以后又会回到之前的车道上。

需要注意的是，尽管目前日本的法规没有禁止高速公路上脱手方向盘驾驶车辆，但也没有法规支持这一点，所以日产也会积极推动日本政府完善法规。

另外，ProPILOT智控领航技术2.0高速巡航时可以按照交通限速标示来自动限速。而当系统基于来自导航系统的信息判断车辆接近驶离高速路口，或者可以超过前方行驶缓慢的车辆时，驾驶员会收到听觉和视觉上的提示，被提醒把手放到方向盘上并且按下按键来确认进行自动拐向匝道或者是自动超车。

以ProPILOT智控领航技术落地为开端，日产逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化。目前已经逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年，开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术；至2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。“零碰撞”的安全出行愿景将因此更近一步。同时，随着智能动力技术的导入，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国；到2020年，东风日产将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；2021 年，实现L3级别自动驾驶汽车量产。

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