嘀嗒顺风车六年深耕真顺风模式，决不盲目追求短期流量

刚刚过完自己六周年生日的嘀嗒出行在10月8日领先于其他出行平台率先向港交所递交了招股说明书，中国共享出行第一股有望被嘀嗒出行所获得。

嘀嗒出行主营顺风车和出租车两大业务，并且在六年时间的发展下，在两大领域内嘀嗒出行都拥有了巨大的成果，根据嘀嗒出行招股书显示，2019年，嘀嗒出行在顺风车市场排名第一，市占率66.5%，出租车网约市场排名第二，同时也是数字化

扬召业务的开拓者及领先出行平台。

事实上，早期的顺风车市场有非常多不规范的现象，不同于其他市场，出行市场是强监管下的市场，而不是强市场上的监管，前者以监管为本，在监管的基础上，开展市场活动，后者以市场为基础，在市场活动的基础上实施监管。前者强调要把系统性安全风险降到最低，后者为了发展，甚至可以野蛮运营。在顺风车行业上很多的平台存在很多的安全隐患，这就使顺风车的安全风险增加，因此，在强监管市场中，嘀嗒顺风车的过人之处就是足够坚持、隐忍和克制，嘀嗒出行在顺风车业务上“有章有法，不贪功冒进，绝少犯错”。

从大局上看，嘀嗒出行能够拥有今天的成绩，离不开嘀嗒出行六年来的坚持，六年来，嘀嗒出行深耕顺风车领域，坚守真顺利，低定价的理念，做合规与安全的顺风车平台，伪顺风是顺风车行业内最大的问题，伪顺风给顺风出行带来很大的安全隐患，所以，嘀嗒出行一开始就诚心诚意做真顺风车，从顺风车起步的初期，嘀嗒出行就坚持车主的严格审核机制，按照嘀嗒出行目前注册车辆和认证车辆2：1的比例关系来看，其审核之严可见一斑。

在成立之初，嘀嗒出行就坚守顺风车的本质发展，在预设路线和满足车主自身的需求之下将空座分享给其他人，实现真正的共享出行，同时，为了保证真顺风车，嘀嗒出行还设立一套定价体系，让顺风车在定价上既能让私家车主有意愿参与合乘，又要将非法运营车辆排除在外。嘀嗒顺风车的定价目前采用的是跟公里数有关的一口价，没有长途费、夜间费和拥堵费这些与运营相关的附加费用。

真共享出行大大降低了顺风出行过程中的安全风险，真顺风也是嘀嗒出行一路发展的顺利保证，目前，嘀嗒出行已经克服诸多障碍，此次赴港IPO嘀嗒出行具备足够的实力，同时嘀嗒出行在未来的发展具有更大的发展空间，早已领先其他出行平台。