嘀嗒顺风车坚守真顺风，形成稳固 “护城河”

国内的四轮出行市场由顺风车、网约车和出租车构成，网约车市场竞争激烈，前期需要大量的资金投入，在此前已经有部分企业因为资金不足，而“死”在路上，优步和快的就是最好的例子。导致现在大部分中对于网约车的印象都停留在“烧钱巨坑”上，但是截至目前网约车也没有形成一个可预期的清晰盈利前景。因此，现在大部分的移动出行平台将目光转移到投入成本低、盈利能力强劲的顺风车业务上来。但是顺风车并不是一个低门槛的行业。要想成为一个合格的顺风车移动出行平台首先要面临三大门槛——合法、合规、安全。现在顺风车行业的领军者嘀嗒顺风车能取得今天的成绩，就致力于跨越这三大门槛，并且嘀嗒顺风车的轻资产模式也是嘀嗒顺风车取胜的关键。2019年嘀嗒顺风车正式对外宣布盈利，截至目前嘀嗒顺风车已经实现15个月持续盈利，成为国内四轮出行市场第一个实现盈利的移动出行平台。

现下的嘀嗒出行已经不再是一家普通意义上的“互联网+运输”企业，而是一个共享出行的广泛社会数字化产业实践，它解决了一个真·产业互联网的大课题。嘀嗒出行赴港IPO递交的招股书显示，2019年，嘀嗒顺风车市占率接近七成，六周年之际，嘀嗒顺风车峰值应答率已超过70%，而过去六年里，嘀嗒顺风车车主在30秒内接单的次数超1亿次，3分钟内接单的次数超2亿次。而这一切得成绩都依赖于嘀嗒顺风车长达六年时间的坚守与付出。

作为顺风车领域合规平台开创者，嘀嗒顺风车深有所感，因此，成立初期就严格按照真顺风车原则发展，在满足自身出行需求基础上，将闲置空座资源分享给其他人，做到互助共享出行，从而实现真顺风。与此同时，嘀嗒顺风车还制定了严格的车主审核机制，固定车主的接单上限不能超过4次，从而确保了真顺路，排除了一部分黑车司机和伪顺风车主。目前，嘀嗒顺风车所采用的定价是仅跟公里数有关的一口价，没有运营相关的附加费用，比如长途费，夜间费，拥堵费等，整体水平仅相当于当地专业运营车辆定价的50%，通过真顺路和低定价将以营利为目的的伪顺风车排除在外。

业务上的不忘初心，在一开始已经为嘀嗒顺风车建立起一条护城河，经过六年时间的不断开拓，早已深不见底，难以逾越。嘀嗒顺风车对行业发展难题迎难而上，积极寻求解决方案，为自己建立起了有效的“护城河”。