共享理念！来看看滴滴D1的答卷！

相信各位最近都给滴滴DI的新闻刷屏了。我想了想。就顺手整理了一下自己的一些想法。2年前滴滴与31家汽车产业合作伙伴共同成立“洪流联盟”，推动出行与汽车产业融合，而今年11月16日，这款传说中的D1的面纱终于被掀开。

而今天我不是来说DI上线运营哈。而是从滴滴身上学到了什么！

乔帮主说，如果你觉得你的软件特别优秀，那么你最应该做的是给他配一款硬件。这就是为什么IOS一定要搭配iphone。

这个理论在共享出行领域同样适用。当滴滴的平台上连接了超过三千一百万台车辆，分析的海量的出行场景和数据之后，他们发现很多问题需要通过交通工具侧来解决才更为有效。

比如说乘客不好意思提要求，司机长时间开车容易疲劳，车门开合容易撞到路人等等。于是他们专门开发了一个新物种，一款专为共享出行而生的汽车，全球首款定制网约车D1。

共享出行，安全第一

D1的安全性让人眼前一亮。它搭载了AEB系统，骑行遇障时会自动刹车，保障司乘的安全。

这是首款搭载AEB系统的网约车，也是。同档车型中首次采用AEB系统，良心车款，车身结构异常坚固，超过百分之五十五的车身都使用了高强度的钢材。对司机而言，第一采用了高度定制的超级座椅、移动公文包等等，

让司机在长时间的驾驶当中减缓疲劳，通过方向盘上的滴滴键一键接单，司机在不在行驶的过程当中操作手机。

对乘客而言，D1是一款可遥控的网约车，乘客上车之前就可以通过滴滴的APP调节车内的空调温度和风量。单侧电滑门让上下车的体验更好，后排的空间也足够大，可以轻松的跷起二郎腿。但是和硬件相比，更大的变革是模式。

一百年前汽车产业变革发生在欧洲和美国，而今天共享出行的普及很有可能发生在中国。比如D1，和常规的整车出售不同，它采用了按公里付费的模式，这一运营模式的创新，几乎让司机端实现了0成本的运营。这还是一款可以将硬件和软件进行升级的车辆。滴滴计划每十八个月就进行一次升级，共享出行已经成为行业共识，购买服务将会替代购买工具，不必真正拥有一辆车也可以享受便利的出行体验，将会是未来的趋势。

谁能更快推出满足未来出行需求的汽车终端，并率先规模化，谁就能切下更大的市场蛋糕。而滴滴的优势就在于它有多年积累的出行和交通数据，有自动驾驶等不断提高的技术能力，还有对硬件改造升级的能力。所有这些都使得他在这个过程当中扮演了举足轻重的角色，成为最有可能破局的一员。

那么你呢。看到这里你明白了什么？

那么你的产品否连接海量用户并真正解了你的用户，并且集聚生态合作伙伴，打通碎片化、融合智能制造体系，完成规模化的私人订制，打通“设计-生产-服务”全链条。给人们提供更安全、更高效、更舒适的服务升级.

比如现在的DI。还有一款空气净化器ROEHL 一样，做颠覆性的L.a.a.S（生活方式即服务）商业模式 这可能是未来企业破局的答卷哦！