开新能源汽车耍酷,求运动极速,还是科幻网速?

现代人开车,很讲究车子的极速感,很多超豪华汽车都是在追求速度带给人的驾乘体验,尤其是现在的纯电动汽车,在速度方面有着天然的优势,百公里加速时间都非常短,大大优于传统的燃油车型,比如像特斯拉新款车型,百公里加速破2秒。

但是,随着智能网联汽车的发展,追求极速感,可能只是用户一个很小很小的体验,因为这时候,汽车它不仅仅是一种简单的交通工具,它变成了一种多元化的互联的生活空间,而这种互联的生活空间必须依赖一种基础设施,那就是5G技术,因为带来科幻网速的5G是实现互联功能的一个重要通道。

说到5G,大家的第一反应可能就是速度快,一秒钟可以下载一部两个小时的高画质(HD)电影,当然,网速的极大提升是5G带给大家最直观的感受了。

但从专业的角度讲,5G是一个真正意义上的融合网络,以融合和统一的标准,提供了一个人与人、人与物以及物与物之间高速、安全和自由联通的渠道,这对智能网联汽车的发展将起到非常关键的支持作用。

对于智能网联汽车来说,5G是其天生的CP,咱们可以用手机来举个例子,假设一台智能手机没有移动网络和 Wi-Fi 信号,是不是可实现的功能会大打折扣呢?智能网联汽车其实也一样。

那么,5G到底会给智能网联汽车带来哪些好处呢?

总的来说,可以影响两个层面:一是车和外界的联系,二是人和车的交互。

这和飞机类似,地面、机组需要时刻保持连线,目的是要清楚的知道飞机所处的位置以及周围的环境,同时飞机自身的信息也需要通过这种通路向外发送。

回到车上,这种交流也是必要的,尤其是在半自动驾驶甚至完全自动驾驶的时代。巨大的数据传输量、超低的传输延迟(延迟越低,越能保证车辆安全),意味着对网络要有更高的要求。

就拿合众汽车来说吧。

合众汽车拥有独立的研发机构——浙江清华长三角研究院新能源汽车研发中心,在技术专长方面,是以汽车互联技术和智能驾驶技术称著的,其中互联技术以T-BOX终端和TSP云平台为主要研究对象,制定了三阶段开发战略。

2016年实现车辆远程控制和监控管理

2017年基于云平台进行大数据分析

2019年便是基于5G通讯基站,进行无人驾驶的实时云计算,实现V2X深度交互融合。

所以5G技术的发展对咱们造车新势力合众汽车来说,是一个非常重要的机遇。

到那个时候,你的车完全可以预知前车以及周围车辆的行驶状况,也就可以辅助你进行提前刹车,紧急避让,甚至在没有红绿灯的十字路口,每辆车的屏幕上都能显示出虚拟的红绿灯。

至于未来人和车的交互,在车内的场景只是一部分,但又绝不仅仅局限于车内,而是延伸到我们的整个生活里。

车内交互很好理解,这也是很多人对于「车联网」的理解:网速更快,可以实时和云端交换更多内容,在中控的那块屏幕上,获得更好的体验。

另外,网联汽车向车外、向不同终端延伸的能力其实更为重要,这也是合众汽车造车理念的体现——车是互联生活的一部分。

比如像合众全新一代智能网联汽车E-TAKE,就可以通过中控显示屏上的按钮,控制家中的智能家居。

合众君相信,5G时代的到来,将为汽车行业带来“洪荒之力”,成为造车新势力的“神助攻”,为未来的无人驾驶带来了全新的可能性。

  • 发表于:
  • 原文链接:http://kuaibao.qq.com/s/20180108A0C8Y100?refer=cp_1026

同媒体快讯

相关快讯

扫码关注云+社区