ADAS什么鬼?新司机用后泪流满面的神器!

从最近频发的碰瓷事件,包括“隔空碰瓷”来看,一款适合自己的行车记录仪是多少重要,不仅可以纪录行车情况,防碰瓷,还可以起到停车监控的作用。

而比行车记录仪更高级的则是附带ADAS功能的行车记录仪,那么ADAS是什么?

ADAS是利用安装在车上的各式各样的传感器,在第一时间收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理, 从而能够让司机在最快的时间察觉可能发生的危险,避免发生类似追尾等事故。其中包括LDWS(车道偏移报警系统)和FCWS(前车防撞预警系统)等。无人驾驶是汽车智能化的最终形态,而ADAS(高级辅助驾驶系统)是实现这项目标的必经之路。

它可以提醒车主是否在自己的行车道内行驶,一旦跑偏就会语音提醒,如果距离前方车辆太近,它也会做出提醒,注意前方车辆,让你开车不再“骑驴”跑偏,不再追尾,提高驾驶安全系数。尤其是对刚刚拿下驾照不久的新司机,真的很神奇!

老司机可能或多或少都有过这种经历,分心看手机、自驾游返程、长途开车、甚至经过堵车以后疲劳,一不小心走神,差点或真的就追尾了。如果有个不会疲惫的人工智能当帮手,相信对你来说是个好消息,毕竟经历一场意外的成本太高了。

高成本的交通意外

然而车规级ADAS,全世界最有名的莫过于Mobileye这家以色列巨头,少则七八千,多则上万的产品价格恐怕也只能成为有钱人的新玩具。国产的后装ADAS价格也并不便宜多少,至少也要两三千,而且产品安装、使用起来多有不便。

当然,在某宝和某东也并非搜索不到三四百的带ADAS功能的记录仪,他们声称可以安全预警。它们的广告看上去确实有无人驾驶的影子,但无论是从媒体的评测还是用户的实际使用,这些记录仪的ADAS几乎只是摆设,不管用。主要是因为这些ADAS都是通过既有的芯片实现的,没有能力在复杂的道路情况下,真正的分辨出安全威胁,体验基本不合格。

但为了体验感受人工智能,你特意去换一辆宝马、换一辆特斯拉不太现实,拥有自主ADAS算法加持的AutoBot S记录仪让你实现特斯拉一样的智能。

AutoBot S采用了其自主研发的图像识别算法,经过两年以上在无数辆车的数据深度学习,能实现前车防碰撞预警,车道偏移预警等功能。

前部碰撞预警:这项功能在车速>40KM/h才会启用,到时系统会结合本车与前方障碍物的碰撞时间和安全距离,在发生碰撞前向驾驶者发出警报提醒,AutoBot S能判断前车50-100米的状况,远远超出市场其他依靠芯片支持的ADAS产品20米的有效距离。

AutoBot S实际道路测试

车道偏离预警:车速>60KM/h启用,在60km/h以上的高速行车中,车道偏离造成的危害较大,因此要能能及时发现偏离并及时纠偏。

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