ADAS什么鬼？新司机用后泪流满面的神器！

从最近频发的碰瓷事件，包括“隔空碰瓷”来看，一款适合自己的行车记录仪是多少重要，不仅可以纪录行车情况，防碰瓷，还可以起到停车监控的作用。

而比行车记录仪更高级的则是附带ADAS功能的行车记录仪，那么ADAS是什么？

ADAS是利用安装在车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理， 从而能够让司机在最快的时间察觉可能发生的危险，避免发生类似追尾等事故。其中包括LDWS（车道偏移报警系统）和FCWS（前车防撞预警系统）等。无人驾驶是汽车智能化的最终形态，而ADAS（高级辅助驾驶系统）是实现这项目标的必经之路。

它可以提醒车主是否在自己的行车道内行驶，一旦跑偏就会语音提醒，如果距离前方车辆太近，它也会做出提醒，注意前方车辆，让你开车不再“骑驴”跑偏，不再追尾，提高驾驶安全系数。尤其是对刚刚拿下驾照不久的新司机，真的很神奇！

老司机可能或多或少都有过这种经历，分心看手机、自驾游返程、长途开车、甚至经过堵车以后疲劳，一不小心走神，差点或真的就追尾了。如果有个不会疲惫的人工智能当帮手，相信对你来说是个好消息，毕竟经历一场意外的成本太高了。

高成本的交通意外

然而车规级ADAS，全世界最有名的莫过于Mobileye这家以色列巨头，少则七八千，多则上万的产品价格恐怕也只能成为有钱人的新玩具。国产的后装ADAS价格也并不便宜多少，至少也要两三千，而且产品安装、使用起来多有不便。

当然，在某宝和某东也并非搜索不到三四百的带ADAS功能的记录仪，他们声称可以安全预警。它们的广告看上去确实有无人驾驶的影子，但无论是从媒体的评测还是用户的实际使用，这些记录仪的ADAS几乎只是摆设，不管用。主要是因为这些ADAS都是通过既有的芯片实现的，没有能力在复杂的道路情况下，真正的分辨出安全威胁，体验基本不合格。

但为了体验感受人工智能，你特意去换一辆宝马、换一辆特斯拉不太现实，拥有自主ADAS算法加持的AutoBot S记录仪让你实现特斯拉一样的智能。

AutoBot S采用了其自主研发的图像识别算法，经过两年以上在无数辆车的数据深度学习，能实现前车防碰撞预警，车道偏移预警等功能。

前部碰撞预警：这项功能在车速>40KM/h才会启用，到时系统会结合本车与前方障碍物的碰撞时间和安全距离，在发生碰撞前向驾驶者发出警报提醒，AutoBot S能判断前车50-100米的状况，远远超出市场其他依靠芯片支持的ADAS产品20米的有效距离。

AutoBot S实际道路测试

车道偏离预警：车速>60KM/h启用，在60km/h以上的高速行车中，车道偏离造成的危害较大，因此要能能及时发现偏离并及时纠偏。