[资讯-牛车网]
相比特斯拉,丰田Arene迟到了9年。
据外媒报道,丰田计划通过其新技术研究部门Woven Planet Holdings开发的操作系统与特斯拉抗衡。该系统名为Arene,它可以通过OTA更新给车辆硬件系统添加新功能,并为开发人员提供一个软件开发平台。
但不得不说,车载操作系统方面,丰田距特斯拉仍存在着不小差距。
事实上,自2012年起(Model S),特斯拉就实现了通过OTA更新对车辆电池续航和自动驾驶功能进行远程升级。而且要注意的是,该升级并不是简单让中控电脑系统单一模块升级,而是基于特斯拉全新设计的电子电器架构,实现从刹车到Wi-Fi,再从锁车到灯光、续航、动力等各个方面的控制升级。
难以置信的是,强大如丰田者,9年后的今天才拿出类似系统,至于该系统何时能量产上车,还是另一码事。
被迫变革
从行业变革来看,编辑认为导致产生这这种差距的不仅仅是技术壁垒,它更考验一个企业领导者对变革的判断力。在这方面,丰田章男无疑有些迟钝。
大家都记得丰田章男在2020年令人震惊的批判电动汽车,此外,他还声称电动汽车的价格对于普通民众来讲,为“高岭之花”,它的意思是:指一种高贵的,感觉没法触碰到离现实生活太远的美。
对此,小鹏汽车创始人何小鹏发微博评论称:“2014年4月25日,微软宣布对诺基亚收购正式完成,当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记着招待会上公布同意收购时,最后他说了一句话,“我们并没有做错什么,但不知道为什么我们输了。”说完,连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。”
可见你可以选择不与时俱进,但时代同样会选择淘汰你,这一次众人在丰田章男的身上看到了约玛奥利拉的影子。
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货