到底谁会抢占特斯拉之外的电动车市场第二？

特斯拉的近期的工作还远远没有完成。在去年9月的特斯拉电池日活动中概述了每千瓦时100美元的难以捉摸的价格点（这是广泛商定的价格点，该价格点将使电动车的价格与汽油动力汽车相差无几）。而这些情况正是通过大规模生产计划，更便宜的材料以及新的制造策略来描述的。也正是得益于此，才有了日后特斯拉安心降价的前提：成本越低，电动车的价格也就越低。

由于特斯拉的发展，主流媒体依然认为，在整个十年中，它将继续是电池的领导者。一些分析师预测大众将成为挑战特斯拉的公司，但不少人认为通用汽车才是真正的第二名。

据BBC报道称：“通用汽车已全力以赴进行电动化，并正在采用特斯拉这种完整的整合方法，而这些举动将使其与特斯拉非常接近，尽管规模仍未达到特斯拉的程度。”但即使如此通用的后劲依然会很强大。

在人类不如二十一世界之后，电动汽车像是横空出世的黑马，披上特斯拉的标签就开始横冲直撞，完全不把传统车企放在眼里，甚至直接宣称电动汽车就是未来，不过随着传统车企的电动汽车逐渐出炉，到底谁会取得特斯拉之外的第二名，仍然是很多人争论的焦点。