重磅!自动驾驶汽车上路不远了!

本文长度为900字,建议阅读4分钟

一提起自动驾驶,

大部分人马上想到的都是

“高科技,不用司机”

然而,负面印象也是一堆

安全吗?出了事谁负责?

什么时候能开上一台,早着呢吧!

大家的顾虑不仅来自于对车辆性能方面的疑惑,也包括对目前交通状况,法律法规相对缺失的考量。毕竟就在四个月前,李彥宏乘坐的自动驾驶汽车刚一上路,就因变道压线被开了罚单。

如果说,对于企业大佬,拿到的那张罚单不仅不意味着惩罚,反倒更像是一张入场券,那么对于普通的我们,可能就没那么吃得消了。

【破冰就在前两天】

北京市交通委发布了相关指导文件,符合规定的自动驾驶汽车,终于可以上路了!

12月18日,在北京市交通委网站上,宣布正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》两个文件,正式为北京地区的自动驾驶测试活动提出了管理规范。

一石掀起千层浪,自动驾驶公路实测已经来了,这回它们(自动驾驶汽车)是真的快要来了!

新规并非自动驾驶汽车的万能通行证

旦姐从最开始的兴奋中,回过神来,才发现新规并非全面放开自动驾驶。

总结新规的大致内容,如下:

1.新规只能只用于经过批准,对自动驾驶进行科研、试验等的测试车辆。不仅如此,测试车所属主体必须是在中国境内注册的独立法人单位;

2.满足了第一条,想要上路测试,还需要经过一系列封闭场地内进行的训练,达到标准的车辆,才可以申请临时上路行驶~~这是先考过科目二,再考科四的节奏啊!

3.必须具备自动、人工两种驾驶模式,并且出车时必须配备司机;

4.必须安装监管装置,可以随时监测驾驶员的驾驶行为;

5.不能随意开,有指定区域、指定时段;

6.发生交通事故,由测试驾驶员承担相关法律责任。

货运宝小结:

新规落地,仍值得兴奋。

仔细看过指导意见全文后又冷静了下来,看来,自动驾驶汽车真正要开上中国的马路,不是那么容易的事。规则的审慎态度为的是确保行驶的安全性。但无疑,可以认为新规已在为中国的自动驾驶落地做助攻了。明天,真正用于自动驾驶汽车上路的法律法规,或许可以多多少少在测试版新规中找到一些影子。那么作为车企和对驾驶感兴趣的朋友,一定要仔细研究一下了。

而随着路测的开展,相关技术可获得持续地完善,在可预见的不远未来,民用自动驾驶正一路驶来。

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  • 原文链接:http://kuaibao.qq.com/s/20171221B0KKR100?refer=cp_1026

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