汽车行业芯片短缺

2020年下半年的汽车行业芯片短缺危机，不仅没有按照行业预期在今年三季度有所缓解，反而随着时间推移愈演愈烈。中汽协发布的数据显示，8月份当月汽车产销降幅进一步扩大。截至目前，我国汽车销量已连续五个月环比下滑，连续四个月同比下滑。业内专家则表示，汽车产销量之所以总体呈现出下降趋势，主要原因之一是芯片短缺，影响了企业生产计划。

据目前的估算，2021年芯片短缺造成的全球汽车减产将达到810万辆，经济损失超过6000亿元。而目前最乐观的估计，芯片短缺至少也要到2022年第二季度才能有所缓和，如果再发生马来西亚和泰国疫情这样的情况，短缺将持续到2022年底。

汽车芯片供不应求有多方面的原因。新冠肺炎疫情持续使得全球芯片制造企业普遍放缓产能扩充计划，疫情反复还迫使一些国家和地区关停芯片生产线，造成特定品类芯片供应中断，这是全球诸多行业陆续面临缺芯问题的主要原因。再加上今年上半年，日本地震、美国得克萨斯州暴雪天气的影响，全球半导体产业产能大幅度下滑，汽车芯片供应严重不足。

目前来看，芯片供应链紧张的问题还要存在一段时间，工信部已明确表态，将加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测，有针对性地解决现在汽车企业存在的短缺问题，积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力。