重磅！中国首条全自动无人驾驶云轨线路在银川通车！

1月10日，在银川市花博园，参加体验的嘉宾在拍摄全自动无人驾驶云轨列车。

每当清晨，列车自动“清醒”，在完成牵引、制动等多项检测后，开始在轨道上自动运行……这并不是电影中的情节。1月10日，一列全自动无人驾驶的比亚迪云轨列车，满载着来自全国各地的100多名“嘉宾”畅游银川中国花卉博览园，标志着中国首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨线路正式通车运行。

当天，在这列无人驾驶的云轨列车上，比亚迪与华为两家公司联合举办了一场别开生面的发布会，整个会场宛如外太空，让人有星际穿越的幻觉。列车外天寒地冻，车厢内却分外热闹，熙熙攘攘挤满了来自全国各地的行业专家和媒体记者，只为一睹无人驾驶云轨线路的风采。

2011年，比亚迪组建1000多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造出拥有100%自主知识产权的跨座式单轨云轨。2017年8月，比亚迪首条云轨在银川投入运行。时隔4个多月，银川云轨再次取得突破性进展——实现全自动无人驾驶。此次发布的云轨无人驾驶系统可实现全自动运行，还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。系统除采用比亚迪的控制技术及定位技术外，还采用了华为的4.5G轨道交通无线专网技术，不仅让以往需要多个网络承载的数据、语音、视频等各类信息实现一网传输和存储，还具有高可靠性、抗干扰性强的优势，让轨道交通运行更加可靠。

银川云轨无人驾驶系统计划于今年第二季度投入试运营。

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据介绍，云轨无人驾驶系统每天清晨会自动“醒来”，发出指令让云轨列车完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调等多项检测之后，自动上线，随后自动运行，在完成既定工作后，自动“回家”以及自动“休眠”。

在云轨列车运行前、运行时，云轨无人驾驶系统会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。在极端温度条件下，该系统依旧能正常工作，既能适应零下40℃的低温，也能经受80℃的高温挑战。需要特别指出的一项功能是，在城市供电中断的情况下，云轨可自动切换成车载动力电池供电，并在无人驾驶模式下，驱动车辆安全运行至车站。

云轨列车无人驾驶，除了需要比亚迪的控制技术及定位技术之外，还离不开华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网。如果说比亚迪云轨的无人驾驶系统是人脑的决策系统，那么华为4.5G轨道交通无线专网，作用是为云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送通道，两者默契配合才能让无人驾驶变得可控、安全。

华为公司副董事长兼轮值CEO郭平则强调，自2004年起，华为与比亚迪就在消费类电子领域保持着非常密切的合作关系，比亚迪是全球新能源解决方案的领导者，华为是全球通信技术的领导者，双方的合作是联合创新加速行业数字化转型的最佳实践。