花小猪红了，捧它的滴滴却糊了？

出行市场热闹又冷清，准确来讲是网约车，腰部平台哄抢合规运力资源很是热闹，仍然难掩订单不断下滑的冷清。不过，谁也没有花小猪头疼，因为滴滴已经离开聚光灯，意味着背靠大树好乘凉得日子结束了！

出行市场热闹又冷清，准确来讲是网约车，腰部平台哄抢合规运力资源很是热闹，仍然难掩订单不断下滑的冷清。

可把T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台急坏了，眼看下半场已过一半，不仅市场份额拿到的不多，无证司机还闹得厉害。

不过，谁也没有花小猪头疼，因为滴滴已经离开聚光灯，意味着背靠大树好乘凉得日子结束了！

一、花小猪

花小猪一直饱受争议，有人说这名字就不像是做出行的，有人说这么低的价格肯定买不到好服务，也有人说低配版滴滴也敢这么高调……

虽然质疑声不少，但是赞美声更多，花小猪价格走低这一招还是比较有用的，吸引了不少追求高效出行的年轻人。

上线时间不足一年，就迅速占领网约车市场高地，完全出乎所有人的意料，而花小猪和滴滴之间那层一直没有被挑明的关系，成了它唯一的弱点。

花小猪入局时间不早不晚，直接突破腰部平台的包围圈，不过，面对市场寒冬、调整期考验还是很有压力。

二、滴滴

“出行第一股”竟是一个烫手的山芋，滴滴真的什么都不知道，现在被资本嫌弃，又被司机埋怨，明明努力了那么久，结果只是一个一无所有的胜利者。

滴滴终于承认自己和花小猪的关系，希望它可以挺身而出，挡住竞争对手的强取豪夺，反击友商的落井下石。

可惜花小猪怕是要辜负这份信任了，一没有充足的运力，二没有绝对的市场，怎么对付虎视眈眈的腰部平台。

T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台等这一天又不是一天两天，肯定会使出浑身解数好好利用这个良机。

滴滴注定糊了？

三、运气比时机重要

滴滴称霸网约车市场十年，主要是合并快的、收购优步两大动作给力，要不是没有平台敢来争抢资本的宠爱，不可能如此一帆风顺。

花小猪从定位年轻人到打车自由目标，从下沉市场到一二线城市，反复折腾依旧倔强竞逐网约车下半场。

有一句话，运气比时机重要，你看易到，明明占据时机优势，一片蓝海市场任其尝试，结果还不是陷在退费困境。

滴滴和花小猪是好运的，毕竟网约车赛道上出色的出行平台不少，能够脱颖而出已经很不容易，还能到这么高的位置更是不容易。

滴滴捧红了花小猪，结果把自己整糊了？