中美电动车对决：会以特斯拉“大败局”告终！

自从进入2022年之后，新能源汽车发展速度越来越快，而2022年也成为了国产汽车发展的转折点，从这一刻开始，国产自主品牌汽车开始超越合资车，而对于电动汽车行业来说，目前只有两个顶级玩家“中国和美国”，其中最具代表性的车企就是比亚迪和特斯拉。

2022年上半年，比亚迪销量高达64万辆，而特斯拉销量为56万辆，因此，比亚迪成为了全球销量最高的新能源汽车品牌，而特斯拉那边却遇到了产品竞争压力增加、产能不足的问题，从2019年特斯拉建立工厂开始，国产车都以追赶特斯拉为目标，而现在国产车正在准备超越特斯拉，成为了全球最具代表性的新能源品牌，而目前的局势非常明显，国产车已经开始掌握新能源时代。

而在纯电动汽车发展的路程上来看，需要经历三大赛点：电动化，智能化以及无人化。

第一点就是电动化：

电动化就是以电池取代燃油，而从目前来看，这个赛点已经基本完成，结果是中美双赢，其他品牌被淘汰，但是美国纯电动汽车和国产纯电动汽车发展不同，国产新能源汽车是靠着优秀工业基础和完善的产业链组成，而美国是以强大的资本和领先的技术发展，目前双方都实现了有效发展。

第二点就是智能化：

其实所谓的智能化就是一个伪概念！它就像如今的智能手机一样，现在的一部智能手机取代了很多物品，比如电视机、相机、MP3、MP4等等，其中MP3、MP4这种小型产品基本消失，但智能手机最大的变化只是PC不同，现在的手机依然是手机的样子，只不过是功能更全面了，如果你相信智能手机，那就会觉得它成功了，把手机换成纯电动汽车是一样的道理。

纯电动汽车走上智能化道路就是增加了系统而已，而这并不是所谓的智能，智能叫做附件化，把这些系统安装到汽车上就实现了所谓的智能汽车！而汽车本质上就是一台简单的交通工具，你反而给它加戏，让它变成智能化汽车，这只是走一个过场，但最终的目标是实现无人驾驶。

第三点就是无人驾驶：

这一点才是终极目标，其实，特斯拉汽车早就提出了无人驾驶技术，并开始研发无人驾驶技术，为什么要实现无人驾驶技术呢？车主自己驾驶不是挺好吗？难道是为了省下一名司机吗？其实不然，无人驾驶是为了省下一辆汽车的钱，这才是无人驾驶技术的意义，根据数据统计，我国汽车使用率非常低，平均每天只开1个小时左右时间，其他时间都在闲置。

而当实现真正的无人驾驶技术之后，汽车可以自动上路行驶，并且可以实现无人驾驶的网约车，从而增加车主经济收入，车主不耽误上班时间，并且自己的汽车还能为自己挣钱，这岂不是更好！而作为消费者来说，发现我们可以不用买车了，可以随时随地的坐车出行，并且降低了用车成本，而这时车企最需要做的就是建立一个无人驾驶网络，网络覆盖范围越大，汽车服务范围就越广。

而对于无人驾驶技术来说，国产车和特斯拉走上了不同的道路，特斯拉看上去非常成功，再加上强大的品牌影响力，大家都认为特斯拉很强，但事实并非如此，特斯拉只是实现单车智能，而国产车走的却是车路协同，从理论上来看，车路协同优势大于单车智能，无人驾驶不仅需要改变汽车本身，还需要改造道路，通过双方的努力来实现既安全又高效的无人驾驶，因此国产车纯电动汽车无人驾驶才是正确的发展路线。