“电子围栏”能围住共享单车吗？北斗卫星定位能否满足精度要求？

共享单车很好的解决了城市“最后一公里”问题，那么共享单车乱停放问题该如何解决呢？目前可行的技术方案中，“电子围栏”技术成了首选。那么“电子围栏”能否围住共享单车?

共享单车自出现以来就发展迅速，较好地解决了城市交通最后一公里的问题，随时走随时停的使用体验优势明显，但同时也存在企业过度投放、运营管理不善、单车乱停乱放等现象，严重影响城市环境及交通秩序。

电子围栏技术的出现，一定程度上规范了共享单车乱停乱放问题。

“电子围栏”技术是在共享单车锁中安装卫星定位和移动通信模块，利用卫星定位上传数据，通过物联网芯片发射信号覆盖技术，在地理信息系统(GIS）地图上虚拟出给共享单车停放划定一个区域，让单车只能停放在规定范围内。

当车辆停放超出系统规定的区域时，系统会发出信息提示，要求骑行者将车辆返回至指定区域，否则车辆将无法上锁，后台也将会一直计费。

目前市面上推出的“电子围栏”技术的共享单车大体分为两类，一种以蓝牙搭配GPS；另一种则使用了北斗导航卫星定位技术，这两种方式各有利弊。

高精度“电子围栏”需要地基增强系统来配合，目前，北斗高精度定位测绘工具结合红外线探测理论上可以取得停放点位的精准位置数据,定位精度可以达到亚米级乃至厘米级。

但是实际测试中，由于城市周边都有明显建筑物的存在，受其影响定位的误差较大，最大误差甚至可达5米，不能很好的满足“电子围栏”精度要求。

蓝牙+GPS方案是指在共享单车停放点设立蓝牙基站，接收共享单车智能车锁蓝牙设备广播信号。在停放点埋设安装蓝牙读取设备（俗称“蓝牙道钉”），通过读取“电子围栏”区域周边的单车锁的蓝牙广播信号，来控制共享单车的停放范围，实现对共享单车的停放管理。

目前蓝牙+GPS方式的定位精度可以控制在2m 以内，有效识别率可达到85%，此种方式也是目前大部分共享单车厂家选择的电子围栏技术方式。但是此种方式需要对蓝牙设备进行日常运维，增加了共享单车运维成本。

高精度定位，北斗一直在努力。2020年，经过26年的努力，我国第55 颗“北斗”导航卫星顺利升空并成功定点于地球静止轨道，终于使北斗三号全球卫星导航系统星座在太空落成。可以实现全球全天候、全天时、高精度的定位、导航与授时（PNT）服务。

相信，随着北斗卫星导航技术的突破，北斗卫星定位抗干扰能力的增强，北斗卫星导航定位系统将可以稳定提供厘米级甚至更高级别的高精准抗干扰定位服务，满足共享单车电子围栏的需求，还大家一个整齐有序的城市“最后一公里”。

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