上汽董事长陈虹在回答股东提问时表示上汽不会用华为的自动驾驶,若用华为自动驾驶,华为就成了灵魂,上汽就成了躯体,上汽不能接受。我想说以后陈虹一定会吞下自己说的这句话。进入智能汽车时代,汽车就是大一点的手机,有多少手机厂家,而操作系统有几个?
智能汽车也是如此,未来智能汽车厂家可以很多,但是自动驾驶系统肯定不会多,估计顶多也就两三家,一家也不奇怪,情况跟手机操作系统差不多。
智能汽车的通信,涉及到车与车的通信,前方道路发生交通事故,后方汽车可以从前方汽车获得信息,从而提前减速,减小连环事故发生概率,如果每个汽车厂家都用自己的自动驾驶系统,汽车之间的通信是不可想象的,所以自动驾驶系统只有一个最好,顶多就两三个,再多就不行。
这是客观规律,不以汽车厂商的意志为转移。
上汽董事长表示不会用华为的自动驾驶,上汽要么自己研发出比华为自动驾驶还要好的自动驾驶,要么被淘汰。智能汽车自动驾驶系统的重要性不言而喻,容不得国外的汽车自动驾驶系统染指,上汽就算想用国外的自动驾驶系统都不行。
上汽拒绝与华为自动驾驶合作,除了自研自动驾驶,别无他途。华为每年研发投入一千多亿,上汽每年的研发投入是多少?所以我敢断定以后陈虹一定会吞下自己说的这句话,立贴为证。
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