全球汽车厂家以及科技公司都在研发最新自动驾驶技术

自动驾驶最近两年越来越受到关注,随着科学技术爆炸式的增长,似乎自动驾驶汽车也离我们越来越近,对于自动驾驶的安全性也越来越受到关注,但与此同时,全球汽车厂家以及科技公司都在权利研发自动驾驶技术,就连做网约车起家的Uber都加入进来。

颜宇鹏:奔驰定速巡航事件爆出后的一两天,我是抱着作为媒体人相对客观的态度,先等待各方发声,等待更多信息出来后再去做判断。

不过从目前陆续爆出的信息来看,各种疑点更多地指向了车主,让人更加怀疑人为因素的可能性,比如错误操作或私下对ECU“刷机”导致系统错乱。

Uber爆出的致命事故,再次表明自动驾驶技术目前仍不成熟,您怎么看待自动驾驶的不安全性?

不过在实际测试中,封闭场地里毕竟无法提供足够多的大数据支持,频繁的路试在所难免,而自动驾驶车辆在公共道路上无异于定时炸弹般的存在,它的行驶逻辑不一定可以及时判断多变的路况,比如这次Uber遇到横穿马路的骑行者,这也只能通过更加严格的限制自动驾驶的测试环境来降低风险——说一句“政治不正确”的话,如果以自动驾驶的行驶里程和老司机的行车里程做对比,可能说不准谁的事故率更高。

如果事故起因是行人突然以极近距离出现在自动驾驶汽车面前,或因不遵守交通规则引发,那么以目前的自动驾驶技术很难避免;如果这一事件发生时,车辆根本没有检测到夜间行人移动,那么车辆本身的自动驾驶功能,包括传感器或数据分析等将受到质疑。

不过从目前掌握的消息来看,此次自动驾驶汽车晚间致命的撞车事故还没有准确的定论,也并没有就此否定自动驾驶汽车。

所以个人的看法是这次事故并不能完全归咎于自动驾驶,遵守交通法规是安全出行的必要条件。

同时也必须承认一个事实是,此次事故暴露出自动驾驶技术仍存有技术缺口,无法识别非人行横道上行人(也就是没有路面标线的地方),此后该技术的路试应该更加慎重。

但此次致命的撞车事故很可能会引发有关自动驾驶汽车规定制定的新讨论,甚至是打破原有民众与政府对这项技术建立的巨大「信任」。

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