特斯拉又要降价！生产成本猛降54％，你愿意买单吗？

2023年刚开始，国内特斯拉许多品牌就纷纷宣布降价，旗下的Model 3和Model Y降价幅度尤为突出，甚至高达几万元。这自然引起了许多刚提车车主的不满，纷纷在各个平台投诉，然而，这仍然阻止不了特斯拉销量的节节上涨，有数据表明，从宣布降价后的一周里，特斯拉在全国各地的销量累计增加订单高达9万单，许多国产新能源汽车品牌只能望洋兴叹。

特斯拉的大幅降价使得本就不富裕的电动车市场用户纷纷转投向它的怀抱，国内许多电动车品牌为了为了维持销量，无耐之下只能纷纷跟随特斯拉降价的潮流纷纷下调自己的价格，然而始终比不了到特斯拉那样斩钉截铁的决心。

而对于国内电动车品牌来说，最绝望的远不如此，最近传出的消息解释了特斯拉为何敢大幅度降价的原因：特斯拉在美国加州工程的4680电池研发中取得了重大成果，以至于该电池的产量得以大幅提高。在之前其产能周仅足够装配1000辆Model Y，而随着4680电池产能提高后，美国以及德国的需求被成功满足，为了争夺国内市场，价格自然一降再降。

更为重要的是，技术的突破还使得4680电池制作成本也随之下降，相较与原先的2170电池来说，4680提升了更大的体积，但其中能量密度不降反增，达到了原来的5倍左右，并且制作成本上下滑了近14%，同等空间内，对4680电池的数量需求更少，在散热方面也更加优秀。

众所周知，我国在制造业领域有着无可匹敌的优势，甚至可以说再也无法被复制。

毕竟有着全世界最齐全的产业链和互联网环境，即便是早年在年轻人群体中大行其道的椰子350、蔻驰包包、绿水鬼等一线大牌，也被我们通过高效的产能把价格打下来了，甚至不足原价的6％，或许着才是我们普通中国人应该骄傲的地方吧！

照马斯克在采访中的表述，特斯拉的制作成本下滑不仅体现在4680电池量产成本的下降，车身设计以及材料改进也同样提供了正面的影响。在多种因素的结合下，未来特斯拉的制作成本最高下滑幅度甚至可达到50%甚至更多。

可以预见的是，随着特斯拉量产成本的不断走低，特斯拉的终端售价可能还会迎来进一步的下滑，这也大幅提高了特斯拉在市场中的竞争力。尽管多次的价格下滑会给特斯拉品牌的信誉带来一定负面影响，但销量的提升确是实打实的。根据特斯拉之前和上海的签约中，规定特斯拉每年需要销量至少为5万辆，为此目标，特斯拉近期在国内甚至还会再进一步下调售价。强大的技术力使得特斯拉在低成本以及广阔的销售链的结合下，在市场中所能获取的利润比起同行来遥遥领先，换句话说，即使进一步降价，每辆特斯拉所获得的利润也不会低于25%，在低售价的吸引下带来的势必是高销量。

而对于市场来说，这次发生在特斯拉身上的大幅降价，无疑使得电动车市场被狠狠扰乱。国内电动车品牌如何面对这次危机还仍未可知。不得不说，特斯拉这种高销量电动车在低成本高工艺的加持下，对国内品牌造成的压力是可想而知的。国内电动车品牌想维持高质量的同时保持那么低的售价几乎是不可能的。

并且电动车身上最为宝贵的零件电池包所需的科技投入几乎是一个天文数字，不成大规模的企业很难维持在这方面的资金投入。宁德时代的锂电池是目前国产电动车装配的最常见电池，其他常见的有丰巢能源、国轩高科等，但不论是哪一种电池，向锂矿产业购买原材料都是不可避免的，这导致了电池的价格更取决于锂矿产业，更不用说目前我国的锂电池价格极高，从这个方面来说，我国电动车的制造成本想要低下来简直是不可能的。而由于特斯拉与松下企业的合作，使得特斯拉在电池原料上的获取成本也远远比国内电动车的低得多。

从总体上分析，2023年我国电动车在市场上的挑战肯定是不小的，想要在市场上杀出一条新的道路，势必需要另寻新径。或者是在低价位上寻求市场，又或者是技术上面的突破，我国电动车的发展路上注定不会一帆风顺，对此，你有什么看法，欢迎留言。