网约车也分369等：从用户角度，深度预测2023网约车发展模式

网约车最惊心动魄的两个年度，终于过去了。在这两年里，不少平台破产、倒闭，有平台艰难行走，也有平台被关了禁闭。

随着市场扩张，规模逐步增大，天花板效应也更加明显。具体表现在，过去很多行之有效的手段，都逐渐失灵了。比如之前的价格补贴大战，让滴滴一跃而上，成为整个行业的统治者，然而现在，统统失效了。

网约车接下来的发展，不是那么容易的事情，未来竞争的关键，是要从争流量，转变到争服务。

从这一点，就不难看出这几年一些网约车平台处心积虑获客的一些办法，比如美团打车、一喂顺风车、滴答出行，都在降低价格的基础上，力争提升服务品质。

谁都知道，现在这个市场上，只有拥有乘客的人，才会拥有在赛道中持续竞争的能力。这考验的东西可太多了，门槛也太多了。

一、合规

网约车的合规化，已经说了不止一年了，虽然现在还没有完全一刀切，但是每年都以比去年更严格的趋势往下进行，全行业的合规化，已经是不可避免的事情。

在8年之前，网约车是新兴行业，带动了发展和就业，被资本趋之若鹜。8年后的今天，网约车已然呈夕阳之势，各种桎梏纷至沓来，困境数不胜数。外部环境的变化，倒逼全行业合规。

合规，一方面是便于管理司机，另一方面也是为了乘客。

二、分类

现在市场上的网约车，如果按照服务来说，可以分为不同的等级：优秀、待提高、很差。

网约车顾名思义，就是线上打车，对于优秀型的网约车来说，往往是这个行业的佼佼者，比如刚刚重新上架的滴滴，用户的整体满意度较高、体验也好。

待提高的平台，具体表现在有服务亮点，但是在其他一些方面，比如价格、订单量等方面，有待改进。这些平台就多了，滴答出行、一喂顺风车、美团打车，基本都是来自腰部平台。成立时间不是很长，但是在网约车这块业务上一直在努力。

很差的平台，就不一一列举了，容易得罪人。但是据统计，这部分平台，主要以聚合平台为主，第三方平台没法制定统一的标准去要求司机。还因为营运模式的关系，只能被迫一直紧抓流量入口不放。

路过的朋友且来说一说，你熟知的网约车平台，服务如何，你会给它打几分？