把汽车变成星舰集群！软件如何驱动出行变革

科幻和现实中，交通工具在互联化、自动化、智能化方面都展现了各种各样的可能性。

车，愈发告别传统意义上的“载具”，成为私人的移动“空间”。

从《攻壳机动队》中高度智能的塔奇克马，再到《星际迷航》中承担着探索太空使命的星舰，人与载具的关系也一直在发生着演变。

《星际迷航》船坞中的进取号

在当下汽车行业聚焦的“智能出行”领域，有一家公司的理念让我们眼前一亮：通过软件的迭代和创新反推硬件，带来更好的体验。

本期铥铥科幻电波，我们邀请了CARIAD中国子公司首席技术官孙伟博士，共同探讨人类、载具及软件系统之间的互动关系，畅想近未来出行的有趣图景。

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主播 | 邓韵、船长

嘉宾 | 孙伟博士

孙伟博士，CARIAD中国子公司首席技术官，负责CARIAD在中国市场软件产品和技术线路的整体运营规划。IBM中国研究院十六年从业经验，专注软件研发，熟知智能出行领域，期间获得六项以上杰出技术成就奖及研究成就奖，发表35篇学术论文

*本期节目由大众汽车集团旗下软件公司CARIAD特约播出

CARIAD中国子公司，是大众汽车集团旗下的独立的汽车软件公司CARIAD在欧洲之外的第一家子公司，本着“在中国研发，为中国创新”的使命，CARIAD中国将基于本土消费者需求和客户体验，为中国市场提供创新的移动出行解决方案。

01. 软件定义汽车

回归体验，软件如何驱动出行变革？

如今，汽车行业正在经历一场产业升级，把车从「人为操控的出行工具」变成「移动服务空间」。

软件，在其中扮演着重要角色。

什么叫移动服务空间？孙博士举例：

上车想听电台，总要手动选择。人工智能技术可以使人为操控慢慢变成一种「服务」提供给你，无需人力决策。

智能汽车还会根据使用场景，配合乘客、驾驶员的状态，根据所听音乐的歌词、所看视频的情绪匹配氛围灯，可用于车内小憩、旅行或办公等各种场景，与朋友、家人共度趣味时光。

比如，下班路上在车里听铥铥，整台车都能变成「铥铥蓝」，灯带还能着一起「哈哈哈」。

在同质化严重的汽车行业，车企抓住用户群体靠「体验」。可能是娱乐体验，可能是自动驾驶或辅助驾驶的体验，将来，汽车的差异化和创新力都将围绕着「体验」进行。

体验如何实现？就需要以人工智能技术为代表的软件。

用软件弯道超车，这在隔壁动画领域早有先例——皮克斯在崛起为顶尖动画工作室的路上，为了更好的视觉效果不断研发软件。或许是毛发的算法，或许是液体的流畅度，每一部皮克斯新片必然伴随着动画技术的重大突破。

硬件固定且统一，用软件迭代创造革新与改变，这也代表了一种未来技术的发展方向。

02. 智能车≠智能手机

如何开发一台懂自己需求的车？

在技术人员眼里，怎样才算一台好的汽车？孙博士介绍了CARIAD的OIC创新理念。

o，original，在研发项目里鼓励原创

I，impressive，提供的车辆功能要抓住用户

C，car intergration，智能车不是智能手机的简单翻版，而是提供车辆本身的丰富功能

我们常常有一种体验，智能车只是大号手机，功能一键平移，重复且毫无必要，但孙博士提到的开发理念，就是让技术以人为主体，基于真实的用户需求提供服务。

关于人本位的载具设计，《流浪地球》提供了一个精彩例子：火石运载车。

《流浪地球1》运载车的球形方向盘当时引了起很多争论，主创表示：设计成球形，是为了减轻驾驶员身体负担，方便大龄驾驶员长期工作。

故事里，地球人口锐减，劳动力稀缺，韩子昂这样的中老年人也要从事劳动。运载车在恶劣环境里长途奔袭，用传统方向盘操作重型卡车，驾驶员体力消耗巨大，球形方向盘却可以以很小的身体幅度实现车辆的高效机动，让经验丰富但力量减退的司机容易操作。

技术应该解放生产力，不只尊重效率，也给人以尊严和温度。这个例子让我们看到，即使在那样的环境里，技术仍然可以尊重个体差异。这样的设计，才是我们想在科幻中看到，也在现实中真正拥有的。

孙博士认为，车是出行人与车、出行人和另外出行人的情感连接的载体。CARIAD的创新项目里有一个项目叫做Rainbow，用文字、音频、视频、灯带在车内编辑一个传递情绪的惊喜瞬间，向朋友、家人或自己表达情感。

比如EVA配色+开、关门音效+NERV语音，在车里看电影还能配合全套氛围，经典BGM和名台词循环滚动，今天是《银翼杀手》体验，后天是《星球大战》体验......

以前，所有小朋友都愿意去肯德基过生日，因为它提供一种特别的空间和玩乐体验。今后，你也会有更多事情愿意在车里进行。

《黑客帝国》主题数字雨也不错

孙博士还提到，车辆集群也是智能出行的一个重要支撑。

车辆作为万物互联中间的一个环节，可以实现车车协同、车路协同，堵车时，车辆本身可以获知前方路况，不再需要通过传统导航或手机APP来获取信息。在环境复杂的路段，肉眼或传感器看不到的死角，联网范围内的其他车辆看到了，就能把信息及时共享。

虽然解决的是同一个问题，但车辆集群提供了一种新的逻辑，仿佛星舰集群的协同，或《攻壳机动队》里畅想的攻壳车系统——车车互联，一台车的经验（选择性）与车群共享。

这样的想象，就快要实现了。

03. 基于多元理念的载具美学

未来，可互动，自定义

载具的个性化一定是未来的发展方向。在美学方面，科幻作品向我们展现了灿烂未来。

这两年流行硬朗线条，比如鬼才漫画家贰瓶勉石碑状飞船，《流浪地球》实用主义工业风的几何状穿梭艇，其实科幻作品里的飞船千奇百怪。

《希德尼娅的骑士》播种船

《与拉玛相会》《火星救援》《2001太空漫游》《沙丘》等作品中的飞船都以弧形为为主。

大刘推荐过的《星际迷航：无垠太空》更是惊艳：大师Syd Mead设计的飞船覆盖着芯片一样的鳞状结构，像巨兽在星海里遨游。

虽然在许多科幻里未来的美学是统一的，但美需要参差多态。就像《星际牛仔》里的太空卡车队，从豹纹摇滚风到粉红迪厅风，每台「车」都有独特改装。

在车辆的美学体验上，孙博士列举了一个产品研发的创新点：OOTD。OOTD意为「每日穿搭」，今后的汽车也可根据用户的服饰穿搭来设定座舱内的所有互动元素，包括屏幕壁纸、内饰灯，一切都可以适配今天的着装风格——重软装，轻硬装。

比起统领性的美学，设计者和工程师们更在意自主定义的个性与多元，因为在全球范围内，中国市场有一个首屈一指的条件：主体用户成长在数字化时代，数字化环境里，思维方式和创造力异常蓬勃。

孙博士认为，基于这样的土壤，中国智能汽车的创新研发就能顺理成章地产出有吸引力的产品，甚至反哺其他国家的产品市场。

说到底，在「未来出行」这个铥铥讨论过很多次的话题中，我们更期待从一个消费者、使用者转变成设计者、定义者，创造多元之美。

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