很多人为了考到驾照没少吃苦头,有人就想,要是有一辆能够自动驾驶的车就好了!
@杭城之声:算了,我不开车,以后都走路了
@暖煦万木生:越来越难
@花蕊浅唱:以为不要驾驶证呢
而有的小伙伴们对自动驾驶“路考大纲”拍手叫好。
@我会讲真话:本应该更加严格
@烟雨岸花:快完善,快普及,这样马上就能开上自动驾驶汽车了
@清风back:赞,无人车也得考驾照,这个创新不错
而说起倒车入库和侧方停车,的确是当下不少初学驾驶者的心病。据了解,2017年开始机器评判驾考后,便有不少学员连考数次依然未过关。
在这份新出炉的自动驾驶“路考大纲”中,自动驾驶车辆与普通人的驾考要求基本相同。例如倒车入库要求“车辆进退途中不得停车,从道路一端控制线(车身压控制线)倒入车库停车,再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车,最后前进驶出车库。完成时间不超过3.5分钟。”
评估的是自动驾驶,要求自然也很严格。据了解,评估满分为100分,采取扣分制,80分以上才算通过测试。与此同时,有26项动作出现一次即不过关,其中包括不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件;起步时车辆后溜距离大于30厘米;绿灯亮起后,前方无其他车辆、行人等影响通行时,10秒内未完成起步……
此外,与普通车辆在路面上的操作类似,自动驾驶车辆也需要具备识别交通标识并服从管理的能力。比如,在评估过程中,自动驾驶车辆需要识别不少于5种标识,包括但不限于禁令、警告等,自动驾驶车辆还需要识别红绿灯,且能通过红灯和绿灯两种状态。最重要的是,自动驾驶车辆需要懂得交通指挥人员的管理。自动驾驶车辆可以根据道路交通指挥人员的手势行驶。
对于此次《评估方法》的出台,业内普遍认为,将对规范自动驾驶发展起到进一步促进作用。
而事实上,自2017年以来,北京市对于自动驾驶方面的支持路线正在不断明确。2017年12月18日,北京市交通委员会印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》。这意味着,北京将成为国内第一个自动驾驶车可以合法进行上路测试的城市。
来源:每日经济新闻、NBD汽车
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