美团打车放弃自营业务后，自营司机开始奔走告别！

美团打车放弃自营后自营司机有了新选择

4月4日开始美团打车开始在司机端给旗下自营司机开放了曹操出行注册入口。

在今年3月美团内部宣布将减少网约车业务投入后，美团打车开启全面转型聚合的发展策略。

据了解，目前美团打车在上海地区的市场占有率接近25%，在上海地区的美团打车自营司机数量约有超过3万人，网约车观察了解到，此次美团打车在司机端开放曹操出行注册入口，一方面是曹操出行愿意给出比较好的政策吸引美团自营司机加盟，另一方面将自营司机推荐给曹操出行也符合美团打车自身利益，毕竟目前不管是对于滴滴还是高德与美团在业务上都存在直接的竞争关系。此外，曹操出行在自营司机的管理上拥有丰富经验，这或许也是美团打车最为看重的一点。

此外网约车观察了解到，针对目前美团打车的自营司机，平台也不会限制司机的去向，司机师傅可以根据自身情况灵活选择加盟其他平台，根据目前网约车观察了解到的情况，在上海地区美团自营司机选择享道出行以及滴滴的司机数量占比较大，也有部分司机选择加盟T3出行。

据司机提供的反馈显示，目前美团打车司机端已经没有任何奖励活动，此外美团自营司机在美团打车APP上也无法再继续接单，可以说在美团打车在宣布全面转向聚合后，平台的动作非常果断且迅速。

当然对于那些转向加盟曹操出行的美团自营司机而言，转向曹操出行后可能会面临以下几方面的影响：

1.收入变化：曹操的价格体系与美团可能不同，可能会对司机的收入产生影响。可能会有一些司机的收入有所下降，但也有可能会有一些司机的收入有所增加。

2.平台操作习惯变化：从美团转到曹操，司机需要重新学习并熟悉曹操的平台操作流程和平台的各种规则。

3.司机流动性增加：目前网约车行业竞争激烈，司机可以选择的平台更多，此前因为美团自营司机的收入水平在业内属于中上等水平，现在这些司机转向曹操后如果收入不及预期，可能会出现再次流失的情况，对于其他平台而言也是一次获取司机的机会。

总的来说，美团将自营网约车业务转移到曹操平台会对一些司机产生一些影响，但对于整个行业来说，这一举措可能会进一步促进网约车市场的竞争，为消费者提供更好的服务和更多的选择。