你的ofo押金退了吗？创始人拿走1600万人押金，现在美国再次创业

你的ofo单车99元押金成功退款了吗？

自2014年以来，共享概念逐渐在国内流行，共享单车、共享充电宝、共享汽车等等行业应运而生，甚至还因此衍生出了“共享经济”一词。

与此同时，各行各业的人立马闻到了金钱的味道，争先恐后涉足自己从未接触过的行业，争当行业内第一个吃螃蟹的人，于是各种共享品牌层出不穷。诸如ofo、小蓝单车、GOFUN出行、EVCARD、联动云等等。

可是时至今日，这几个品牌卖身的卖身，破产的破产，没有一个是善终的，创始人也先后或挪用资产，或提前出售公司股份跑路，或破产。这几个品牌里面，最为出名的创始人莫过于ofo的戴威。因为他在离开的时候带走了数不尽的资金。

截至目前，业内人士预估至少还有1600万人的ofo押金还没有退，也不可能会退了。也就是说，现在还有15.84亿的押金是被戴威挪用走了。这笔钱，足够戴威在美国潇洒了。

回首戴威早期的经历，其实他的人生或许不应该如此。2009年，戴威就读于北京大学光华管理学院金融系，毕业后继续在北大深造，攻读硕士学位。

2014年，还在北大读硕士的戴威与薛鼎、张巳丁、于信三位好友共同创办了ofo。创业初期，戴威等人所设想的还只是在解决北大师生在校园内的出行问题。由于北大学生多，市场需求量大，在短短1年后戴威等人就成功在北大投放了2000辆共享单车，且于同年将商业计划做到了附近其他几所大学。据统计，仅仅是这一两年的功夫，戴威等人的项目就有了90多万人次使用量。

有了这次成功的经验，戴威等人的野心也自然而然地变大了。2016年12月初，戴威宣布ofo正式入驻广州，此后逐步推向了全国。

或许是因为这次的创业经历出奇的顺利，又或许是来钱太快了，让年轻的戴威对ofo用户们的押金动了歪心思。2017年，ofo被爆出资金链断裂，并挪用用户押金。2018年3月15日，315晚会着重点明了共享单车的退押金难问题。同年10月22日，戴威不再担任ofo法人。12月4日，戴威被限制消费。从那之后，戴威便消失在人们的视野之中了。

事实上，共享单车的需求量在当时并没有锐减，而是在持续地增加。有数据统计，截止到2018年12月21日，当时全国每天共享单车的使用量仍然在1000万人次以上。

时至今日，当初的共享单车也变成了共享电动车。截止2022年底，全国共享单车的投放量约为800万辆，且旺季时每天的使用频率为5-8次，淡季时也有1-3次。换句话说，如今共享电动车每天的使用量高达800-6400万次。但是，这么大的蛋糕，已经彻底不属于戴威。

据报道，戴威再次出现在人们的视野当中，正是今年5月份。原来，戴威早已跑到了美国并“拿着大家的押金”在创业。刚开始，戴威是先在西雅图创办了一家移动电源租赁的公司，后来又跑去纽约创办了一个咖啡零售品牌About Time Coffee。

由于线下开咖啡店非常烧钱，戴威的这个咖啡项目实际上又遇到了资金链问题，目前纽约的门店已经开始逐步关闭，连锁门店扩张的计划也被迫停止。

其实回过头来看，共享经济的规模已经十分庞大，如果戴威当时不挪用用户押金，而是老实本分地创业。时至今日，或许戴威也能够成为新一代的创业神话吧。