厉害了!世界最大自动化码头开港!码头“黑科技”都是中国自主研制

日前,世界最大自动化码头开港!

上海洋山四期自动化码头可是一座高科技新型码头,

集装箱装卸转运全部由智能设备完成。

无人驾驶自动导引车、自动堆箱轨塔吊······

这都是咱中国自主研制的!

码头还有哪些“黑科技”?

放大招!别眨眼!

世界最大自动化码头洋山四期开港

航拍繁忙的上海洋山深水港四期自动化码头

12月10日,全球最大的单体全自动化码头———上海洋山深水港四期自动化码头开港试运行。

洋山四期位于东海大桥以南,地处整个洋山深水港的最西侧,系围海填筑形成,共有7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,与劳动密集型的传统集装箱码头相比,洋山四期码头劳动力成本能降低70%,而生产效率将提高30%。设计年通过能力初期为400万标准箱,远期为630万标准箱,成为世界上最大的自动化集装箱码头。

该码头为全自动化集装箱码头,通过远程操控的桥吊和轨道吊,配合地面上的自动导引车实现无人化。不论是码头上的智能设备,还是像“大脑”一样的智能控制系统,都是由中国企业自主研制。

在目前全球已经建成和正在建设的40余座自动化码头中,汇聚众多先进科技的洋山四期,堪称“集大成之作”

设备自动化技术最先进

洋山四期采用购自上海振华重工制造的自动化装卸设备,整个装卸过程所涉及的三大机种均为中国制造。洋山四期即将投产的10台桥吊,最大载荷均为65吨,采用双小车+中转平台的设计,中转平台可以对集装箱锁钮进行全自动拆装;洋山四期的锂电池驱动自动导引车采用了当今最前沿的技术,除无人驾驶、自动导航、路径优化、主动避障外,还支持自我故障诊断、自我电量监控等功能,换电和充电同样实现了自动化。

自主研发且智能化程度最高

洋山四期采用上港集团自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统(TOS系统),是这个全新码头的“大脑”。

零排放的绿色码头

洋山四期使用的桥吊、轨道吊、AGV均采用电力驱动,码头装卸、水平运输及堆场装卸环节完全消除了尾气排放,环境噪音得到极大改善,与此同时,装卸行程的优化以及能量反馈技术的采用,进一步降低码头的能耗指标,洋山四期的装卸生产设计可比能源综合单耗仅为1.58吨标煤/万吨吞吐量,达到国内先进水平。

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