主动刹车、自动驾驶真的靠谱吗?

现在很多车型都有主动刹车的功能,作为一个汽车制动技术发展上的一个阶段性成果,许多人觉得还是有用的。

但也有不少车主觉得这项功能很鸡肋,甚至被它坑过,因为自动刹车而被后车追尾了。

那么自动刹车到底考不靠谱?

主动刹车系统在不同汽车品牌可能会有不同的名字,但功能基本是一样的。

通过传感器感知前方路况,系统判断司机没有刹车意识时,通过仪表闪灯或声音报警提醒,如果再无反映,车子便会自动刹车。

而这项功能最关键的部分就在“感知”上,如今传感器技术也算得上是比较成熟了,用来感知路况也比较容易。

但要实现判断路况再自动刹车,就没那么简单了。

去年四川达州市的车展上,日产展台也上演了一场作死真人秀,只是结果有点惨!充当路人的女主持狠狠被新奇骏撞了。

而原因在于日产IEB系统通过前视摄像头识别前方路面情况,

其识别率会受到光线、物体辨识度和姿态三方面因素影响。

演示中,女主持身穿绿色连衣裙和背板的绿色图案,两者放在一起就产生了混淆,女主持的辨识度不够,于是被撞了。

除了主动刹车功能外,自动驾驶也被许多车主认为是一个不靠谱的功能。

不知大家还记不记得,2016年1月20日,京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故,

一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车,特斯拉轿车当场损坏,司机高雅宁不幸身亡。

今年2月27日,特斯拉公司终于在大量证据下被迫承认了车辆在案发时处于自动驾驶状态。

后来特斯拉也将这一系统的中文翻译由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”,

并要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。

总而言之,不管是主动刹车还是更为先进的自动驾驶功能,这些改变生活的科技,从来不能取代生活的全部。

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