2017年自动驾驶事故盘点:谷歌/Uber/特斯拉全中招

“让无人驾驶的子弹飞一会儿”,这是科技界对于自动驾驶这一新兴事物的普遍看法。然而惨痛的事故发生之后,人们又开始怀疑是否对新技术过于宽容。

早在2016年特斯拉自动驾驶发生了致命车祸后就饱受争议,人们在享受创新带来的成果时,也同时对新科技的技术安全产生质疑。由于自动驾驶技术已成为了汽车界的香饽饽,谁都不愿意在这个领域落后,所以科技厂商与车厂并未因此却步。但接二连三的由自动驾驶引发的事故,不得不引起大家重视,接下来,买车君就来为大家盘点一下2017年所发生的那些自动驾驶事故。

事故频发:自动驾驶靠谱吗?

N次事故,N-1次怪人类

通过发生在2017年的四起涉及自动驾驶车辆的事故来看,除了国内赛事这一起事故是需要由自动驾驶车辆承担责任外,剩余的事故都是由于其他的车辆未按规定驾驶或者误操作而导致事故的发生。

不止这些,就此之前,虽然自动驾驶汽车上路测试的总行驶里程已经达到数百万公里,总共发生的交通事故几十起,但真正责任在自动驾驶车辆自身的,却寥寥无几。而其中谷歌是路测经验最丰富的公司,关于它的公开资料也最多,在有数据可查的事故中,绝大部分都是“他人的错”,因谷歌自身的技术缺陷导致的事故,仅有1起。

在考虑技术因素和成本因素下,我们似乎不应该对自动驾驶技术要求太高,但能灵活应对复杂多变的交通路况也是未来自动驾驶技术必不可少的本领。毕竟国内路况太复杂,面对随时冲出来的行人、电动车,以及随意变道的车辆,自动驾驶的汽车该如何处理,这都是要考虑的。

对自动驾驶的未来,依然充满信心

虽然发生的几起事故令人惋惜,但是从总体来说,自动驾驶与人类驾驶员相比,出事故的概率还是比较低的,而且自动驾驶是一个不断学习的过程,发生一次交通事故,经过机器学习,所有的同类型车辆可能再也不会发生类似的事故,而人类却不行。

既然不能全盘否定自动驾驶技术,那么对于目前自动驾驶技术的发展,依然还有很多的问题需要解决,包括道路施工、天气、黑客、行人以及如何应对其他人类驾驶员不守规则的驾驶行为,都是自动驾驶技术需要面对的问题。

而像中国这样地大物博的国家,不同地方的驾驶风格不尽相同,所以这并不容易实现但又必须解决。这也是所有自动驾驶企业面临的一个痛点。同时,也伴随着另外一个问题,道路测试必不可少,技术不能一蹴而就,这中间的安全怎么保障?

毕竟没人愿意拿生命来开玩笑,自动驾驶技术的发展是不可逆的。而在这段发展过程中,希望自动驾驶汽车技术的提供方能够不断地提高自己的技术,将发生事故的概率降到最低;普通民众能够理性的对待自动驾驶汽车,不要因为几次自动驾驶汽车的事故,而对自动驾驶技术产生负面思想。

总结

自动驾驶的确能够解决现在驾驶人的很多问题,例如,有了它不用担心疲倦驾驶和醉驾...

可是,毕竟新生事物总需要有一个发展的过程。或许在不久的将来,自动驾驶能以一种亲民、安全和快捷的姿态出现在人们每天的生活中。

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