无人驾驶的前景与担忧

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辩论场

第一期

Uber无人车发生全球首例致人死亡事故, 自动驾驶进入降温期?

据美国亚利桑那州警方称，当地时间周日晚上10点，一辆Uber自动驾驶SUV路测车辆在行经一条四车道道路的时候，将一名正在横穿马路的49岁女子撞倒并最终死亡，事故发生在距离人行斑马线90多米处的地方。这是有记录可查的自动驾驶汽车导致的首起致人死亡事故，目前，警方已要求Uber停止其自动驾驶汽车项目。同时，该意外事故将不仅影响Uber的自动驾驶的计划，还将影响到整个无人驾驶行业最终发布能在公共道路上行驶的无人汽车的计划。

正

正方观点

1.在一项伟大的新事物探索和发展的过程中，总是难免会发生意外。

2.我们需要辩证地看待这类事件，不应该片面的认为这是一件消极的事，我们也要看到它的积极面。

3.无人驾驶技术每年可挽救数千人的性命。

根据世界卫生组织公布的一组数据，目前全世界每年平均因交通事故会夺走大约124万人的生命，这一数字预期到2030年将会增加到220万人。单在美国，大约每年有3.3万人死于交通事故当中。

而无人驾驶汽车一旦普及，将会大幅减少交通事故发生几率。因此它有可能能够挽救这百万人的生命。再根据另一项研究报告，如果美国境内公路上行驶的汽车有90%为无人驾驶汽车，每年发生的交通事故数量将由600万减少到130万，死亡人数将由3.3万降至1.13万人。

在过去六年时间里，谷歌无人驾驶汽车已经行驶了超过200英里路程，截至目前，仅仅涉及了16起非常的小的交通事故，并且每起事故“罪魁祸首”都并非谷歌无人驾驶汽车。

4.无人驾驶技术可以保护环境。

无人驾驶技术除了能够帮助挽救生命外，无人驾驶技术或许还能够帮助人们保护地球。因根据麦肯锡一份报告，无人驾驶汽车每年能够帮助减少3亿吨汽车二氧化碳排放量。这一数字是什么概念？相当于全球商业飞机领域每年排出的二氧化碳总量之和的一半。

5.无人驾驶技术可以解决交通拥堵问题。

根据一份来自毕马威会计事务所的研究报告，无人驾驶汽车能够将高速公路的汽车容量增加5倍。斯坦福大学计算机科学家，同时也是前谷歌无人驾驶汽车团队成员Sebation Thrun表示，一旦无人驾驶汽车成为主流，仅需要目前路面上30%的车辆。

但这次的事故的发生也给了相关企业一个警醒，提醒了他们在科技上才存在有待改进的地方。希望相关企业能够勇于担责，积极改进升级技术，尽可能避免悲剧再次发生。

反

反方观点

1.无人驾驶技术不是这起事故的根本元凶。

2.这类悲剧的出现的根本原因是个别企业对于实现技术转化到利润的过程中忽视了现有的技术成熟程度。

如今，自动驾驶应该是科技行业最炙手可热的一个领域。几乎所有科技界的领导企业都在无人驾驶技术上投入了巨大的资源。但是资本的疯狂涌入并不能使自动驾驶技术快速成熟。这就导致了有些公司在无人驾驶技术还未成熟的时候，产品却已经投入了使用。这对于这些公司来说，生产和使用搭载了无人驾驶技术汽车这一噱头可以给他们带来巨大的经济效益。可是对于整个社会与这一未成熟的无人驾驶产业，来说负面影响大于正面影响。

所以，我们应该认清这次事件透视出的根本问题。无人驾驶技术的出现，是人类科技发展的一大进步，是人工智能发展历程中的一座里程碑。它对于经济的变革与社会的发展应是起到正面的，有益的的推动作用，而Uber公司这种违背了科技发展规律的行为是十分欠妥的。

这次事件同时也引出了另一个问题，就是政府的相关政策制定的滞后问题。当前全世界范围内只有少数国家的政府将有相关法律法规的制定提到了立法议程上。大部分国家的政府在当前情况下多持观望态度。所以政府在还未有充足的经验去出台相关政策的情况下，应该使用其他的手段进行监管，例如：提高该类公司的准入门槛，加大对无人驾驶产品实验及使用的管控力度。唯有这样才能更好地为无人驾驶技术的发展保驾护航，促进无人驾驶技术更好地融入社会，为人类服务。

首席特约评论员 方冰瑶 观点

无人驾驶是人工智能时代发展的必然趋势，需一分为二地辩证看待。一方面需过关的技术来提供安全保障，无人驾驶终究应在过了技术关方的认证辩论后有证“上路”，莫使技术变成夺人性命之利器；一方面是敞开大门迎接技术给我们带来的变革，不可因为害怕而将其拒之门外，如此，方能享受科技给我们带来的便利。

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(编辑/陈淑婷 陈超凡 责任编辑/陈超凡)