无人驾驶车辆，需要解决的一些问题

无人驾驶是不是一种必须？

在货运行业，无人驾驶货车，理论上能有助于降低运输成本。无人驾驶轿车，能让车主在车辆位移的时候，做其它的事情，貌似增加了时间的效率。

但是，自动驾驶技术目前不够成熟，仓促上马的话，因为其安全要求高，所以价格也不便宜，其次需要经常检测，否则一旦出现故障，也许就不是一个人、一辆车的问题了。

传感器、数控板、数控联动部分的可靠性、精度，都值得商榷。

无人驾驶具体的设计，不同的厂家也在进行不同的摸索。

但多数是以波反馈的形式来判断周围是否有障碍物。但这个探测范围是有限的。也许刹车不及导致不妙的结果。

更多的，在无人驾驶中，并非真正的模拟人的思维，而是精简了一些道路的行驶逻辑来进行设计。

比如，两车并排，远处一人从旁边车前出来。此时波反馈因为隔了一辆车，它也许就探测不到有人会突然出现。但人类驾驶员，他能透过旁边的车辆缝隙，视觉的看到一个人要出现了，会开始进行减速。

更多的是，根据行为和综合观察，驾驶是一个大动态的、逻辑较多的综合思考与行为。

比如经过一个车辆，这个车是才停的，也许会下来人。此时无人驾驶可能只判断这个车停了，但无法预判会开门下人。于是开过去，对方一开门。。。

再比如旁边的车辆忽然距离过近，此时如果另一侧也有车辆，人来判断也许同样会出问题，但是无人驾驶的设计者就难了。到底是刹车、左右避让，还是忽然加速？？？

如果无人驾驶真的要大量普及，那么道法都得改。人车分离也要重点考虑。否则一些确实过马路习惯不好的人，他认为车辆远远就会减速，但很可能无人驾驶车辆会到了可探测路障范围，才开始刹车。反之，如果你一路开启探测波，这会否对人体有不良辐射，又成为一个问题了。

无人驾驶不等于AI驾驶，一些厂家玩的就是概念，几个传感器+联动装置，就叫智能驾驶了。

新科技要研究，但也要注意一些“假研究，真圈钱”的行为。这些行为不会带来更好的未来，反而是导致更多的人祸。