无人驾驶车辆,需要解决的一些问题

无人驾驶是不是一种必须?

在货运行业,无人驾驶货车,理论上能有助于降低运输成本。无人驾驶轿车,能让车主在车辆位移的时候,做其它的事情,貌似增加了时间的效率。

但是,自动驾驶技术目前不够成熟,仓促上马的话,因为其安全要求高,所以价格也不便宜,其次需要经常检测,否则一旦出现故障,也许就不是一个人、一辆车的问题了。

传感器、数控板、数控联动部分的可靠性、精度,都值得商榷。

无人驾驶具体的设计,不同的厂家也在进行不同的摸索。

但多数是以波反馈的形式来判断周围是否有障碍物。但这个探测范围是有限的。也许刹车不及导致不妙的结果。

更多的,在无人驾驶中,并非真正的模拟人的思维,而是精简了一些道路的行驶逻辑来进行设计。

比如,两车并排,远处一人从旁边车前出来。此时波反馈因为隔了一辆车,它也许就探测不到有人会突然出现。但人类驾驶员,他能透过旁边的车辆缝隙,视觉的看到一个人要出现了,会开始进行减速。

更多的是,根据行为和综合观察,驾驶是一个大动态的、逻辑较多的综合思考与行为。

比如经过一个车辆,这个车是才停的,也许会下来人。此时无人驾驶可能只判断这个车停了,但无法预判会开门下人。于是开过去,对方一开门。。。

再比如旁边的车辆忽然距离过近,此时如果另一侧也有车辆,人来判断也许同样会出问题,但是无人驾驶的设计者就难了。到底是刹车、左右避让,还是忽然加速???

如果无人驾驶真的要大量普及,那么道法都得改。人车分离也要重点考虑。否则一些确实过马路习惯不好的人,他认为车辆远远就会减速,但很可能无人驾驶车辆会到了可探测路障范围,才开始刹车。反之,如果你一路开启探测波,这会否对人体有不良辐射,又成为一个问题了。

无人驾驶不等于AI驾驶,一些厂家玩的就是概念,几个传感器+联动装置,就叫智能驾驶了。

新科技要研究,但也要注意一些“假研究,真圈钱”的行为。这些行为不会带来更好的未来,反而是导致更多的人祸。

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