开州没有老司机,自动驾驶车辆上路考“科目三”啦!

重庆自动驾驶车辆

开始上路考“科目三”啦

图片来源:重庆晨报

自动驾驶正在成为很多城市科技创新的“标配”,继北京、上海、福建之后,重庆成为国内支持自动驾驶汽车路测的第四城。

图片来源:重庆晨报

从封闭试验场的模拟考,到驶上开放道路接受大考,自动驾驶汽车离服务我们的出行又近了一步。

图片来源:重庆晨报

4月18日,重庆市自动驾驶道路测试启动仪式在两江新区中国汽研举行,重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组向中国汽研授牌,确定其为国内首家具备自动驾驶公共道路测试资质的第三方检测机构,同时向长安等七家企业研发的自动驾驶车辆发放试验牌照,由此开启自动驾驶车辆进入开放道路实测的序幕。

关于重庆自动驾驶道路测试

有哪些“考试项目”?

早在今年3月14日,重庆市就发布了《重庆市自动驾驶道路测试管理细则(试行)》,对实施自动驾驶道路测试的组织架构、安全责任认定、风险控制、道路设定以及参试车辆和人员的要求等,做了进一步的规范和完善,使其更具可操作性。

以前,自动驾驶汽车都是在专业的封闭测试场进行测试,如今加入开放路段的“路考”,又会出现哪些“考试科目”呢?

自动驾驶汽车的“路考”

主要分为目标和场景两个部分:

目标

是指行人、车辆、路灯、路牌,

甚至乱穿马路的猫猫狗狗等小动物,

测试车辆能否一一识别,

然后做出正确的决策和控制执行动作。

场景

则是指能否正确处理跟车、

加塞、变线等各种动态出现的状况

网络配图

“路考”过程中应该会包括 “必考题”和“选考题”。“必考题”是自动驾驶汽车必须要满足的基本功能和性能,不通过就不能上路。比如在这些不同条件的道路上能否识别信号灯、标志标线、行人、车辆、在自然状况下正常行驶,能否正确处理跟车、加塞、变线等各种目标和状况就是必考题。

网络配图

而标志标线不清晰能否判断和识别、重庆山路两旁茂盛的树荫是否会对测试车辆的感应系统造成影响、怎么处理没有照明的隧道内的状况等,这些就是选考题。

网络资料图

重庆作为中国的汽车制造研发重镇,

对无人驾驶技术相当重视。

重庆车企如长安、小康、力帆

在这方面也积累了丰富的经验。

开放道路实测是自动驾驶汽车量产必经阶段

相信不久的将来

我们都能坐上自动驾驶汽车

世界上也将不再有“老司机”

来源:综合自重庆晨报

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180418F1E6IX00?refer=cp_1026
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