核武器、AK-47和汽车是人类最糟糕发明,你怎么看?

在推动历史发展的进程中,诞生了一些糟糕的发明,核武器和AK-47就是其中代表。

核武器作为杀伤力巨大的非常规武器,为加速二战结束做出重大贡献,然而现在却成了高悬在人类头顶的达摩克里斯之剑。

AK-47步枪,世界上流通最多的常规武器,为终结战争而发明,却成了恐怖主义手中最信任的武器,每年造成数万人死亡。

然而,比起汽车,毒品和AK-47造成的伤害只是九牛一毛。

据数据统计,中国每年交通事故死亡人数超过10万,而来自世界卫生组织的数据,全球死于交通事故的人数约为125万人,自德国人卡尔·本茨1886年发明汽车,至今已有131年的历史,在这131年的历史中,尤其是汽车高速发展的这50年,又有多少人丧生车轮?恐怕是天文数字。

这只是表面现象,更深层次的来看,汽车尾气排放造成的大气污染,燃油需求引起的或明或暗的石油战争,间接造成的伤害更是无法估计。

或许有人要说:汽车作为人类最常用的交通工具和部分国家支柱产业,为推动人类历史进程和经济发展做出了极大贡献,不能只看弊端,更不能因噎废食,放弃汽车吧。

的确,无可否认汽车带来的好处,更不能放弃汽车,人类也一直在制定政策与严格的交通法规,去限制汽车带来的负面影响,然而由于对规则的践踏和人类自身对速度与激情的追求,汽车的负面影响一直没有得到遏制。

而现在,随着技术发展,未来人工驾驶和燃油汽车不可避免的走向终结,我们终于有机会将汽车带来的死亡与伤害控制在较低水平,尤其是无人驾驶技术的到来。

然而,摆在无人驾驶面前的最大困难就在于如何证明无人驾驶比有人驾驶安全?无论技术多完美,规则多完善,总会有各种主客观原因造成交通事故,比起人们习以为常的有人驾驶交通事故,无人驾驶事故所造成的舆论风暴足以扼杀无人驾驶技术。

人类对机器和虚拟系统的容错率远低于人类自身,我们能忍受自己每天犯得无数错误,可却很难忍受虚拟系统和机器的一次Bug。

所以,我们宁可自己伤害自己,也不愿去相信无人驾驶技术,即使新技术能证明,无人驾驶技术能将每年交通事故死亡人数从百万级别降到50万甚至更低!一切只因人类对无人驾驶汽车的期望是趋于零的差错与死亡。

无人驾驶能否拯救汽车?除了技术层面,就看人类对无人驾驶技术的容错率是多少。

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