无人驾驶+感应供电!时速200公里磁浮列车即将到来!

近日,由中车株机公司牵头组织的“十三五”国家重点研发计划“中速磁浮交通系统关键技术研究”课题方案,通过了由中国工程院院士钱清泉、刘友梅、丁荣军等11位行业知名专家学者担纲的业内评审。

这标志着我国中速磁浮列车正式进入试制阶段,样车有望2019年下线。届时,中国磁浮将进入无人驾驶时代。

据该课题负责人中国中车首席技术专家、中车株机公司副总工程师杨颖介绍,与时速100公里、160公里的商用磁浮列车相比,时速200公里中速磁浮列车有三大亮点:无人驾驶、感应供电、载客量更大。

时速200公里磁浮列车可通过地面自动驾驶系统调度车辆,也就是我们常说的“无人驾驶技术”;该型车突破了接触供电的局限,利用感应实现电能传输,牵引效率提升20%;由于采用无接触供电方式,车身不用装配电机,所以车体更轻,为提高载客量预留了很大空间;加之该型车体设计更宽,每延米载客量比时速160公里磁浮列车多20%。

时速100公里商用磁浮列车在长沙运营。

杨颖还表示,相比于时速100公里商用磁浮列车适用于城区,时速160公里商用磁浮列车适用于中心城市到卫星城,时速200公里磁浮列车则适用于长度50~200公里的线路之上。

研发磁浮交通,株洲具有得天独厚的优势。经过80多年的发展,以整机企业中车株机公司为中心,在株洲田心方圆5公里范围内,形成了包括中车株洲所、中车电机公司、联诚集团公司等关键零部件企业在内的千亿轨道交通集群,配套完善。此外,中车株机公司已牵头研制出了时速100公里与160公里的商用磁浮列车,前者已在长沙安全运营近750天,运营里程近170万公里,载客超560万人次,具有丰富的商用磁浮研发经验。

中车株机公司已完成3节编组的时速160公里商用磁浮列车整车生产,目前该车已进入调试阶段。

研制时速200公里磁浮列车具有重要意义:首先,在城市内和城际间,它为市民出行提供了多样化的选择;其次,从时速100公里、160公里到200公里,它推动了中国磁浮技术体系的不断完善;最后,它提高我国整个轨道交通产业技术水平并带动相关产业发展,助力我国“制造强国”“科技强国”战略的实施。

| 来源:中车株机、轨道交通

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