华坪老司机们你们最关心的政策来了！

☟☟☟

近年来，华坪煤炭经济的萎缩，造成了大量的华坪人就业难赚钱难。没了正规的就业渠道，但是生活还要继续，孩子要读书要吃饭，怎么办？于是许多华坪驾驶员涌进黑车运营，或者依托一些已经合法了的网约车平台，做起了网约车司机。于是华坪出现了许多城际运营的私家车队。1月3日，昆明市人民政府印发《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，规范网络预约出租汽车经营服务行为，自2018年2月15日起施行。众多网约车平台公司纷纷云集昆明提交备案申请，准备争夺云南这一市场。预计云南会准入十家企业。目前已经有几家正式的拿到网约车牌。其它还在排队审核中。

小编今天想说的不是网约车合法了，因为合法是大方向迟早的事情。小编今天想说的是，希望华坪的广大驾驶员保持冷静。选择适合自己的网约车公司。因为新出来的东西，总有不尽人意需要顺应市场改革的地方。摸着石头过河难免会呛水。而且全云南可以准入十家网约公司，不可能那一家独大垄断市场。

所以想加入这一新行业的华坪驾驶员，小编提醒十家公司代表着有十块网约车经营许可。也就是说每个县市将来会有十家营运代理。就拿我们华坪来说，将来会出现十家合法的网约车公司的网点或者分公司。那么我们华坪目前还没有十家车队呢。按此推算，目前从事准网约营运的驾驶员都有充分合法进入的机会，并且有十家不同进入的门槛供你选择。

就目前已经拿到合法许可的几家公司的经营方向都不尽相同，但都有一个共同点，就是以销售车辆为主。因此小编提醒大家，十家公司等于十件衣服，我们需要冷静选择，只选合身的。衣服太大我们负担不起，太小会勒死自己。

在不久的将来相信网约车也会像巡游出租汽车一样，合法只是开始，而残酷的竞争才是将来这些公司生存下去的方式。我们要做的就是谨慎投资和选择，让自己尽量轻装上阵，让自己投入的每一分钱产生最大的收益。

而且在中国科技日新月异，网约车一出世就面临淘汰的局面。因为无人驾驶的出现，谁也说不清未来新能源智能汽车通过物联会不会取代有人驾驶的网约车。早在2016年8月19日，优步已经在匹兹堡试运营无人驾驶出租车了。只不过为了保证乘客的安全，车里还是有工程师保驾护航。上海车展上，BAT三巨头中面临掉队的百度发布了无人驾驶领域的“阿波罗”开源计划。百度总裁陆奇宣布将已投入200亿人民币打造的汽车无人驾驶系统，免费开放给汽车制造商以及其他有需求的合作伙伴。

这意味着，汽车自动驾驶的研发成本，从几十、几百亿，一下子降到了零。所有的汽车制造商或技术服务商，几乎不用花钱，就可以快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。就像手机厂商一样，没有自己的操作系统不要紧，用安卓开源系统就可以快速打造一套一样。

研发成本降低，速度加快，意味着无人驾驶车普及进程的快速推进！

时代发展迅速，变化万千，唯一不变的就是变。众所周知，未来汽车发展必将是无人驾驶，智能化，新能源化，网联化。但殊不知无人驾驶已经来到身边，滴滴改变了我们的出行方式，风靡全国，现在无人驾驶网约车就要来了。百度与首汽达成战略合作，双方将共同推动智慧交通建设，自动驾驶的商业化运营。首汽宣布今年11月底上线出租车业务，在有条件的地方试行自动驾驶网约车。

为什么无人驾驶技术会选择网约车企业？前者是为了技术的落地和占有市场，后者当然是为了用技术取代司机，降低运营成本。同时，也因为现在的网约车，车是别人的，人是别人的，双方之间的合作并不是那么愉快。

因此，使用无人驾驶车运营，成了各大网约车企业共同的选择，也是他们能发出的终极大招，现在他们只是想出售具有合法营运资质的车辆快速完成原始资本的积累而已，至于你购买了这些车辆能不能回本和生存下去，是你自己的事情了。而网约车企业，如果使用无人驾驶车辆，线下的运营就完全在自己的掌控之中，运营变得简单、轻便，也更高效，车辆可以一天24小时为乘客提供服务，乘客的体验也许会更好，和司机之间的“战争”也可以偃旗息鼓。

也就是说我们华坪人还在讨论网约车什么时候才能完全落地合法的时候，网约车巨头们已经在做更大的布局了。你想通过他们提供的合法外衣漂白自己黑车身份的同时，他们也通过你的手占有你手里的资源，完成他们的市场扩张。

看到这里许多华坪人最后的问题是，自动驾驶的网约车，你敢坐吗？

小编认为也许刚开始你不敢，但看到更多的人坐了以后，你就敢了。

飞机在空中，很多时候都是自动驾驶的。空中的飞机你都敢坐，地面的车你还有什么好怕的呢？

在这个传统汽车和未来汽车的过渡阶段，你愿意做第一个吃螃蟹的人吗？提供物联共享网约是大佬们的事，而我们做好一个称职的消费者就好！

华坪微传媒欢迎你投稿!