第一次!比亚迪以开放创未来

对于未来L5级别的自动驾驶,车联网会是它能否真正执行的最终条件之一!大家可以想象一下,在现在这个因特网已经大范围普及的时代,当你打开电脑连上网络,开启智能手机的电源,或是打开智能电视开始搜索节目,你和你正在使用的设备终端就就成为了互联网的一部分。

当然,这里面牵涉到了太多环节上的沟通与协调,车联网的未来或者也将会像因特网一般,需要从底层的硬件做起,需要时间与合作让它一步步的往顶层迈进!而从车企方面来看,比亚迪是第一个将硬件开发由封闭圈迈向开放的统筹者!2018年9月5日,以“开放·创未来”为主题的比亚迪全球开发者大会在深圳隆重举行,正式发布比亚迪D++开放生态。

D++开放生态基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略,为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。手机上10几个传感器,吸引了全球上千万开发者参与其中,产生了300多万个应用。而比亚迪将全面开放汽车上的341个传感器和66项控制权,为广大开发者提供更为宽广的创意生长平台,结合汽车丰富的使用场景。而自动驾驶汽车以每秒1G的速率产生数据。

同时,此次大会上,未来有望实现L3级别自动驾驶量产的第一款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型——秦Pro家族正式亮相,与其同时搭载的DiLink智能网联系统一起,构成完善智能生态,链接开发者、产品和用户,赋能未来智能出行产业。比亚迪不是在单纯地布局汽车产业,而是以点带面勾画出更大的未来城市蓝图。通过人工智能、物联网技术将云-边-端-行业及消费者连接在一起,带来更智能的交通、更智能的城市!

正如手机的智能化离不开安卓的底层数据开放以及苹果对于开放者拥抱,未来的智能汽车,又或者对于自动驾驶的技术,我们相信也将会沿着这样一条开放的道路走下去。当其他车企还在思考“下一步该怎么走”的时候,比亚迪已经借助全球开发者大会,让理想照进现实。从今天这场世界瞩目的开发者大会开始,汽车和互联网行业将经历一次史无前例的融合,会孕育出大量智能移动出行的全新应用场景。

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